ZXMoto正式登陆西班牙
ZXMoto（张雪机车）正式通过无极、升仕的同一家独家经销商，登陆西班牙市场并启动运营。
中国新锐摩托品牌ZXMoto正式官宣，进军西班牙市场。该品牌由张雪创立，“ZX”取自创始人姓名首字母，以独立运营模式，全力践行专属的造车理念与品牌路线。此前，ZXMoto已在2025米兰国际摩托车展（EICMA） 完成全球首秀，正式亮相国际舞台。
ZXMoto全系车型规划
自品牌发布以来，ZXMoto快速拓展西班牙等核心国际市场，产品线覆盖仿赛、ADV拉力、街车、拉力越野、纯越野、巡航等主流细分市场
- 2026年下半年（首批入西车型）：仿赛500RR、街车500F，均搭载四缸发动机
- 2026年底：引入四冲程越野车型MX250、MX450，二冲程硬核耐力车ZX300，以及多功能车型ZX350
- 2026年底（预计）：推出搭载819cc三缸发动机的旗舰仿赛820RR、820RR-R，主打高功率、轻量化
- 2027年初：上市街车500R、820R
- 2027年夏季：推出三缸拉力车型820ADV，以及搭载V型双缸发动机的巡航车600V
西班牙市场运营方
ZXMoto在西班牙市场的整体运营，将由Desmotrón S.L.U.公司全权负责。该公司同时也是无极、升仕两大品牌在当地的代理商，并将为ZXMoto搭建完善的授权经销商网络与官方技术服务体系。
TVS Tangent RR 概念车曝光
印度TVS已在本土为Tangent RR概念车完成专利申请，该车曾亮相2025米兰车展，将作为下一代TVS Apache RR 450的设计蓝本。新车将搭载与宝马全新450系列同源发动机。
TVS Tangent RR概念车，用接近厂队赛车的外观设计亮相，配备全覆式整流罩与车尾双层定风翼，视觉冲击力强烈。该车采用铝合金双梁车架及铝合金后摇臂，搭配倒置前叉与后置单减震，硬件规格出众。
车头造型激进，双侧双进气风道搭配内置式LED大灯，配备转向阻尼器与分离手把，骑行姿态偏向战斗竞技。车身侧面整流罩线条凌厉，坐垫采用轻量化竞技化设计；制动系统为双前碟、单后碟搭配径向卡钳，制动规格同样对标赛车水准。
动力部分目前信息极少
可以确定的是，Tangent RR概念车将作为全新TVS Apache RR 450的研发蓝本，新车与宝马450车型共享同一平台。该概念车仅是量产车型落地的前期铺垫，全新车型有望在短期内正式推向市场。
全新铃木 Gixxer 150 上市
铃木近日在日本正式发布2026款Gixxer 150。该车最早于2017年推出，2020年完成中期改款，新款在日本售价396,000日元（约合人民币18600元），稳稳卡在40万日元这一消费心理门槛之下
铃木Gixxer 150街车搭载一台154cc风冷单缸SOHC两气门发动机，具体动力参数为：
- 最大功率 13 马力 / 8000 rpm
- 最大扭矩 12.7 N·m / 5750 rpm
铃木通过优化发动机摩擦损耗与燃烧效率，着重提升了新车低转速区间的动力响应。
整车整备质量仅139kg，座高795mm，轮胎规格为：
- 前轮：100/80-17
- 后轮：140/60-17
这款车的油耗表现非常出色：
在WMTC全球统一摩托车测试工况下，官方油耗为50.0km/L，大约2.0L/100km。搭配12L油箱，理论最大续航可达600km。
2026款在日本市场提供三种配色方案：
亮晶黑 × 海神蓝金属色
奥尔特灰金属色 × 珍珠幻红
亮晶黑 × 奥尔特灰金属色
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