秦一统六国、汉唐盛世、宋明繁华，这些流淌在历史长河中的朝代符号，如今被一家车企巧妙地化为产品标签，在市场上掀起了一波又一波热潮。比亚迪的王朝系列，秦汉唐宋元等车型不仅名字响亮，特点也极为鲜明，背后更有着清晰的战略布局和精准匹配的成效。
从王朝系列到海洋系列，再到腾势、仰望、方程豹，比亚迪已经实现了从轿车到大巴，从大众到高端的全覆盖。2025年，它的年销量突破了460万辆，海外市场贡献了超过100万辆。仅仅四年前，比亚迪年销量还未破百万，而特斯拉稳坐电动车市场的王座，如今比亚迪已经成为无可争议的中国自主品牌“车王”，同时也是电动车的全球领军者。
这种从追赶到引领的蜕变，靠的是一轮轮技术革新，更靠12万名工程师和百万员工的齐心协力。涨薪、致敬同行、拥抱鸿蒙生态……这种“称王不称霸”的格局，让比亚迪在内部更有凝聚力，产品在外部更显竞争力。如今，它又祭出一张“王炸”——全新品牌“领汇”。
“领汇”这个名字，寓意领先、汇聚资源，专为网约车和公务车等B端市场打造，以区隔于面向普通消费市场的王朝、海洋系列。面对近4000亿元规模的网约车市场，比亚迪一次性推出了纯电轿车e5、e7、e9和插混MPV M9四款新车，直指大量运营采购需求。专门为网约车司机量身定制车型，在国内车企中可谓独一份。
这个策略有着深层考量。过去，比亚迪在网约车市场的成功带来了销量和口碑，但也潜在地影响了私家车主的购买心理——没人愿意刚提车就被误认为是跑网约的司机。品牌形象混杂，既不利于高端化，也容易给消费者带来心理负担。通过“领汇”品牌的设立，B端与C端彻底分离，既能让私家车主更加安心购车，也能为运营方提供更专业、针对性的服务，实现双赢。
比亚迪的品牌文化一直有鲜明的中国特色——车型命名取自中国朝代，技术系统命名汲取传统元素，高端品牌“仰望”的车标更是源自甲骨文。这份文化自信不仅打动了国人，也赢得了巴菲特的投资青睐。王传福立下的目标是让比亚迪在2025年成为世界第一，而如今，这个目标已经达成：2025年，比亚迪纯电车型销量达到225.67万辆，远超特斯拉的163.6万辆，登顶全球纯电汽车销量榜首。
这一切的根基是强大的技术实力。比亚迪拥有全球规模最大的研发团队——11个研究院、12万名工程师——并持续加大研发投入。2025年前三季度研发费用达到437.5亿元，超过净利润，也高于特斯拉同期的投入，累计研发支出超过2200亿元。这些投入转化为“天神之眼”智驾系统等技术成果，装机量突破170万辆。
随着中国汽车市场走向高端化，比亚迪通过多品牌策略和技术创新不断向上突破。腾势、方程豹、仰望等品牌填补了不同细分市场，但高端化仍是长期的攻坚战。拆分B/C端只是比亚迪大棋中的一步，而技术升级才是它横扫格局的利器。进入2026年，所有人都在期待王传福将会祭出的下一张技术王牌——这场高端突围之战，才刚刚开始。
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