沃尔沃XC70重新定义，混动中大型SUV格局之战！
沃尔沃搞了个大新闻，XC70新能源上市了，一款中大型插电混动车型，瞄准了理想L7，还有问界M7，这些新势力很厉害的，沃尔沃这步棋有点意思，技术创新是沃尔沃的底气，还有场景落地，以及差异化价值，这些都要拿出来说，这样才能吸引人。
沃尔沃这次用了SMA超混架构，听起来就很厉害，核心是三电协同，还有P1+P2+P4三电机布局，要打造油电双冗余驱动系统，安全很重要，有了冗余更安全，同轴布局能压缩体积，还能优化溃缩空间，真的是考虑周全，1.5T发动机配上高功率电机，各种场景都能用，七种工作模式，CLTC纯电续航超过200km了，综合续航超1200km，最高时速限制在180km/h，也是安全考虑，安全第一嘛。
冬天去牙克石测试了，零下37度，低温启动能不能行，冰雪路面动力够不够，能量管理稳不稳，三电机分布式控制，低温补能效率还得提升，城市里开怎么样呢，纯电或者串联模式，噪音小，接近纯电车型，开着舒服，200km+纯电续航，上下班够用了。
理想L7是增程式的，电池大，不用担心没电，但是增程模式下，动力和油耗怎么样，问界M7是P2+P4得，全时四驱，越野能力更强，纯电续航稍微差一点，辅助驾驶是强项，XC70呢，全场景动力持续性好，高效直驱，兼顾机械效率和电驱体验，各有千秋啊。
中汽研工程师说，混动系统能量分配效率很重要，华泰汽车分析师认为，未来竞争看含电量和系统冗余，用户想要什么呢，2000W对外放电，露营的时候能用，NPA领航辅助驾驶，开车更轻松，北方冬天冷，电池热管理系统要做好。
技术太复杂，工程实现难度大，后期维护可能麻烦，潜在故障率和维修成本，都要考虑，40-50万价格带，竞争太激烈了，智能座舱和交互体验，沃尔沃的加强，不然不好卖，很多人都在想，这到底是怎么一回事。
插混在中大型车市场，优势还在，短期内很难被替代，高含电量和高效率，是未来发展方向，XC70适合谁呢，家里人多，经常长途自驾，或者在寒冷地区开，选它没错，理想L7或者问界M7，追求智能化体验，可以考虑，8月预售，先看看再说，动态测试一定要体验，座舱也要好好感受，再做决定，大家都在想，该怎么选呢。
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