都2026年了，起亚才给自家主力混动车换上“电动脸”，是不是有点晚了？ 看一眼官图，你会发现它激进得不像一台混动车。 三月就要正式亮相，第二季度铁定上市，这台新极睿摆明了要和市面上那些已经卖了一两年的新能源对手，来个正面硬刚。
说实话，这次改款最抓人眼球的就是前脸。 它彻底抛弃了传统混动车那种总要留个进气口的样子，用上了车身同色的封闭式面板。 两边那个闪电形状的日行灯，跟起亚自家的纯电兄弟EV5、EV3像一个模子刻出来的。
你离远了看，根本分不清它到底是烧油还是用电。 设计师连前包围的线条都重新收拾了一遍，加了条细长的镀铬装饰，说是能优化气流，看着也确实更精神、更有层次感。
转到车尾，变化没那么翻天覆地，细节很用心。 原来那个回旋镖尾灯，现在做得更纤细、更精致了。 里面的光源排布也重新设计过，晚上点亮之后，质感提升了好几个档次。 新车还会提供好几种挺跳的车身颜色，或者选装运动套件。
拉开车门，嚯，这内饰可是大变样。 最显眼的就是那个横贯在眼前的双12.3英寸大联屏，信息显示又全又酷。 整个中控台微微朝着驾驶员这边倾斜，所有按键、屏幕用起来都特别顺手，这叫以驾驶者为中心的布局。
方向盘也换成了时髦的双辐式设计，握感厚实，上面集成了好多功能按键。 传统的挡把不见了，换成了精巧的旋钮式电子换挡，这下中控台下面腾出了一大块储物空间，放个包包、手机什么的方便多了。
光有大屏可不算真智能。 这套新系统据说能支持自定义主题切换，你想怎么布置你的数字仪表盘都行。 语音控制肯定是标配，用起来灵不灵光，得等实车到了再试试。 座椅的舒适性也做了文章，坐垫加长，靠背角度可调，长途坐着应该不会太累。
大家最关心的动力，起亚这回口风挺紧，没给准信儿。 按常理猜，大概率还是会沿用现在那套成熟的系统。 也就是说，1.6升的混合动力版本和插电混动版本不会少，纯电版估计也得保留。
不过，既然是一次大改款，工程师肯定不能只改样子。 电池的能量管理、电机的效率，发动机的燃效，都很可能会做一些优化和升级。 最终目的很简单，就是让油耗更低，让纯电跑得更远。
关于价格，现在是悬念最大的部分。 现款极睿的价格体系放在今天看，已经没什么优势了。 面对国产混动SUV那么猛烈的攻势，新款要是想在市场里杀出一条路，定价必须得拿出十足的诚意。 光靠设计和新内饰，可能还不太够。
有业内人士分析，起亚这次把一辆混动车做得如此“电动化”，是一步险棋，也是一步明棋。 险在可能会让一些保守的燃油车用户感到陌生；明在它清晰地向所有人宣告，起亚未来的设计语言就是这样的，不管你是油车、混动还是纯电。
三月的新车亮相，看点不只是车本身。 也是起亚怎么向中国消费者将一个新故事，怎么定义这款“换脸”之后的核心产品。 它的每一个配置选择，最终的价格数字，都会反映出起亚对中国市场的判断和决心。
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