智己LS9电耗17度 把XC90按地上卷

智己LS9电耗17度 把XC90按地上卷

一台5米2长、3吨重的SUV，纯电能跑372公里，百公里只喝17度电。恕我直言，这不是车界奇迹，这是给那些“大车必费电”的老黄历一记响亮耳光。

1月29日懂车帝放出的智己LS9实测，直接把一众豪华大SUV的脸打得啪啪响。同场对比，问界M9纯电版百公里电耗19度，宝马X7燃油版8.42升，奔驰GLS 9.97升。LS9呢？电耗17度，亏电油耗6.75升。注意，这可是全尺寸六座，不是紧凑小车。

我开过不少增程车，基本都是“有电一条龙，没电一条虫”。LS9偏不，它背了个热效率甜点区的Zephyr 1.5T增程机，用92号油就能稳住巅峰状态，还配了800V高压和一体式热管理，低温也能把电池摁在20℃干活。结果？不管电量高低，零百加速都死死咬住5.01秒，刹车距离35.26米——这成绩，把不少运动轿车都甩在后视镜里。

更要命的是快充，13分钟补能30%-80%，峰值功率逼190kW。在服务区上个厕所的功夫，续航能回血300公里。以前跑长途我得算着电量睡觉，现在？随充随走，焦虑被技术干碎了一地。

有人说，这不就是堆料吗？真不是。LS9的算盘精得很：不靠傻大电池撑场面，而是用架构整合把每一度电榨出里程，把每一滴油烧出效率。热管理系统像个精算师，连废热都收回来打工。难怪有网友调侃：沃尔沃还在研究安全牌，智己已经玩起了“效率卷王”。

我始终认为，大车高耗是工程惰性给市场挖的坑，LS9用实测把它填平了。更狠的是，它第三排坐成年人也不“蹲小板凳”，零重力沙发配4D按摩，长途像挪进客厅。你花豪华车的钱，拿到的是空间和舒适的双杀，还不掉进能耗陷阱。

这车一出，那些靠品牌光环混日子的全尺寸SUV，算盘珠子怕是要崩一地。XC90车主看了油耗表沉默，GLS车主刷到电耗数据愣住——原来大车真能不费电。

所以，问题来了：当技术能把“不可能三角”揉成一个全能选手，你是继续为标买单，还是为实力上车？换作是我，早冲去试驾了，毕竟卷到这份上，不体验真亏。