燃油车价格战：19款车型让利超四成，雷克萨斯ES直降8万

燃油车价格战：19款车型让利超四成，雷克萨斯ES直降8万

当特斯拉掀起电动车降价潮时，传统燃油车市场早已杀红了眼。最新数据显示，奔驰进口A级最高降价48.8%，雷克萨斯ES直降8万，这场价格厮杀远比表面更惊心动魄。

一、豪车价格体系崩塌

奔驰A级进口版近半价蒸发，宝马8系暴降160万，这些数字背后是燃油车市场的冰火两重天。在新能源车渗透率突破35%的当下，豪华品牌正用断臂求生的方式清空库存。

BBA三大品牌的主力车型集体让利超40%，这绝非偶然。奥迪Q5L、宝马3系这些曾经的加价神车，如今优惠幅度普遍超过12万。一位4S店销售私下透露：＂现在展厅里的展车都贴着＇当日订车再减2万＇的标签，客户进门先看折扣表再看车。＂

二、中端市场全面失守

不仅是豪华品牌，中端市场的价格防线同样溃败。本田CR-V降价6.2万，丰田亚洲狮直接砍掉48%售价，这些曾经需要排队提车的车型，现在库存周期普遍超过90天。

日系车降价潮中藏着更深层的焦虑。雷克萨斯ES作为品牌销量支柱，8万元优惠直接击穿日系豪车价格底线。某经销商负责人坦言：＂现在卖一辆ES的利润，还不如三年前卖十辆卡罗拉。＂

三、抄底时机暗藏玄机

面对动辄30%的降幅，消费者更需要清醒认知。宝马2系进口版降价13万后，实际成交价仍高于国产新能源竞品；奔驰CLA猎装车虽然优惠15万，但对应的2022款车型即将面临排放标准升级。

值得关注的是，部分车型的巨额优惠实为清库操作。例如降幅47.5%的宝马8系限量版，全国库存仅剩个位数。而像思域、CR-V等走量车型的大幅让利，则是厂商为冲刺半年销量目标使出的杀手锏。

四、市场变局三重冲击

这场价格战的本质，是燃油车市场遭遇三重挤压的必然结果。新能源替代加速、国七排放标准逼近、库存压力高企，三股力量形成的合力让车企不得不壮士断腕。

据乘联会数据显示，5月燃油车库存系数已达2.3，远超1.5的警戒线。某自主品牌高管透露：＂我们正在执行＇以价换量，以量养厂＇的非常规策略，生产线开工率已降至60%。＂

五、消费者行动指南

对于持币待购者，当下确是十年难遇的购车窗口期。但需注意三点：优先选择三年内不会停产的车型；警惕即将换代的老款库存车；重点关注售后政策，部分品牌已开始缩减保养补贴。

市场永远在验证亚当斯密那句＂看不见的手＂，当奔驰宝马开始放下身段，当雷克萨斯不再保值，这场燃油车最后的狂欢，或许正在改写整个汽车产业的游戏规则。现在不买更待何时？但切记：今天的抄底价，可能就是明天的日常价。