限时48.1%热效率！荣威DMH6.0混动新巅峰

中国新能源汽车市场激战正酣，插混技术领域更是精彩纷呈。上汽荣威DMH、AI电混、DM作为中国插混第一阵营，旗下荣威M7 DMH 160km、A7 EM-i 150km和秦L 120km备受关注。今天，就来看看荣威DMH6.0如何铸就混动新巅峰。

用户关注的续航和用车成本方面，三车续航均超2000km。荣威M7 DMH大电池、小油箱的配置，在成本控制上表现出色。经计算，一年行驶10000公里，相比A7、秦L，荣威M7 DMH能分别节省120元、280元。其160km CLTC纯电续航，实测续航达成率104%，对于日常通勤30公里左右的用户，“一周一充”纯电通勤成为现实，大大降低了用车成本。

发动机热效率是混动技术的关键指标。荣威M7 DMH搭载的全栈自研1.5L混动专用发动机，拥有48.1%的最高指示热效率，最大功率82kW，峰值扭矩135N·m。荣威DMH6.0运用五大核心技术，在充分燃烧和减少热损失方面取得突破，展现出卓越的经济性。

在软件研发领域，上汽荣威实现了发动机软件自主研发并应用于混动系统，这是中国车企的重大突破。荣威DMH6.0首创的21合1混动管理系统PICU，颠覆了传统混动系统管理模式，提升了系统集成度和决策速度。

核心三电技术上，荣威DMH6.0在发动机+P1+P3结构中，采用发动机与P1电机同轴设计，减少了一组齿轮，实现与发动机直连，提高了集成度，让动力响应更快、平顺性和静谧性更优，成功打破动力、能耗、静谧的“不可能三角”。

从混动1.0时代的探索到如今DMH 6.0超级混动系统的诞生，荣威在混动技术上不断攀登高峰。基于全栈自研技术，荣威M7 DMH以“长纯电续航、低能耗、全生命周期保障”为理念，为用户提供五大件终身质保+零自燃终身保障，成为家庭用户出行的可靠选择，引领混动技术迈向新高度。