2025年四季度国内热销SUV质量排行榜新鲜出炉。第三方权威平台车质网联合乘联会发布的这份榜单，直接刷新了大家对国产新能源SUV的质量认知。小米YU7以万分之0.9的投诉销量比登顶榜首，成为榜单中唯一该数值低于万分之一的车型，远超万分之24.8的行业平均水平，这样的质量表现，在SUV市场中实属亮眼。
作为常年关注汽车质量和市场表现的用户，看完这份榜单的核心数据，最直观的感受就是国产SUV的质量硬实力在稳步提升。先看硬核官方数据，用事实说话。所有数据均来自车质网和乘联会的四季度公开报告，真实可查。
本次榜单统计了358款SUV车型。四季度国内SUV（除进口车）累计销量338.6万辆，车质网仅受理首次质量投诉11984宗。热销SUV阵营为单季度销量超9458辆的车型，共108款，其中71款表现优于行业均值。小米YU7在其中一骑绝尘，极氪9X、尚界H5以万分之1.4、1.7的成绩分列二、三位。
万分之0.9的投诉销量比，换算下来就是每卖出11111台小米YU7，才会出现1起质量投诉。这一数据能直观反映出车型的品控稳定性。而车质网“百名车主评新车”的调查数据也印证了这一点。2025款小米YU7综合得分84分，达到平台推荐标准。超过六成车主对其外观设计、加速性能给出好评，超过七成车主认可其使用成本。能耗低、充电性价比高是车主提及最多的优点。
客观看待一款车型，不能只看亮眼数据，也要参考车主的真实反馈。有褒有贬才是最真实的市场声音。从车质网收集的103份有效车主问卷和实际投诉案例来小米YU7的口碑呈现“高满意度加少量细节槽点”的状态，且投诉均为个别案例，无大规模共性质量问题。
车主们普遍力挺的亮点集中在三点。一是能耗和续航表现贴合家用，市区电耗14至15kWh每百公里，谷电充电20元就能跑600多公里，比同级别燃油车每月能省不少用车成本。二是智能体验和空间实用性，澎湃OS车机响应快，小米生态联动流畅，后排空间宽敞，前备箱的储物能力也能满足露营、日常购物等多种需求。三是基础做工扎实，不少提车超7000公里的车主反馈车辆无明显故障，车漆、内饰拼接处的细节处理到位。
少数车主吐槽的槽点主要集中在细节配置和售后方面。个别车型出现车身附件异响、电池数据偶尔异常的问题，部分车主反映相关售后处理周期偏长。辅助驾驶NOA模式在高速遇大型货车时，系统反应偏保守，存在小幅视野盲区。还有车主觉得半导体冰箱制冷效果一般，后排缺少通风功能，实用配置仍有优化空间。
其实小米YU7能拿下质量榜榜首，并非偶然，这背后是国产品牌在品控和技术上的积累，也折射出四季度SUV市场的三个变化信号。小米将消费电子领域的严格品控体系迁移到汽车制造中，从供应链管理到出厂检测的全流程管控，是低投诉率的基础。新能源车型的结构优势显现，纯电车型减少了发动机、变速箱等易故障机械部件，加上三电技术的成熟，大幅降低了质量风险。自主品牌在热销SUV阵营中的占比达到78.9%，远超日系、德系。国产SUV不再只靠性价比取胜，质量口碑正成为核心竞争力。
四季度的SUV市场也并非全线向好。小型SUV成为唯一投诉销量比环比升高的车型。部分此前表现不错的车型，因为销量下滑、投诉量上涨，排名出现大幅回落。这也说明SUV市场的质量竞争，不仅要做好品控，还要兼顾市场表现的稳定性。小米YU7的亮眼表现，更像是为国产中型SUV树立了一个“量质平衡”的标杆。在销量跻身细分市场前十的同时保持品控稳定，这种双重优势才是最难得的。
看完这份四季度SUV质量榜，相信不少准备选车的朋友会有自己的判断。小米YU7的低投诉率确实是一个重要参考因素，但车型的配置、价格、使用场景是否贴合自身需求，才是选车的核心。你觉得，投诉销量比会成为选车的核心参考指标吗？小米YU7的这份质量表现，是否让你对国产新能源SUV改观？欢迎在评论区留言讨论，说说你的选车看法。
全部评论 （0）