说起阿维塔07, 这辆车可真是厉害, 尤其是它一上来就给你配齐了华为的ADS 4智能驾驶系统, 还有最新的鸿蒙座舱5, 让咱们平时开车更轻松, 也更聪明了, 而且最低配的版本只要21.99万, 就连很多高配车都比不上呢。
这车是长安, 华为, 宁德时代这三家大公司联手打造的, 所以在智能化方面特别突出, 不像有些车, 好的智能功能都得买最贵的才有。
现在市面上能买到的阿维塔07, 一共分五种车型, 增程版的价格从21.99万到28.99万不等, 纯电版呢, 是22.99万到27.99万。
具体到电池和续航方面, 增程版有两种电池大小可选, 小一点的是39.05度电, 纯电能跑245公里, 大一点的是52.01度电, 纯电就能跑333公里了。纯电版呢, 它装了个82.16度电的大电池, 一次充满电能跑610到650公里, 日常通勤或者周末出去玩都足够用了。
要是说动力, 后驱版本的车子动力有231千瓦或者252千瓦, 而四驱版本的车子动力就更猛了, 能达到440千瓦, 踩下油门, 最快3.9秒就能从静止加速到100公里每小时, 超车什么的根本不是事儿。
要是仔细看看配置上的不同, Elite、Max+、Ultra这三个版本的主要区别, 就在于车子的底盘和坐起来的舒适度。Elite版本用的是咱们平时常见的普通减震系统, 开起来稳稳当当的。
Max+版本就厉害了, 它升级成了空气减震, 还能带上CDC电磁减震, 这个功能呢, 就是能让车子根据路况自己调整软硬, 不管是过坎还是跑高速, 都能让车里的人坐着更舒服, 感觉就像是在云里飘一样。
最高级的Ultra版本呢, 它在这个基础上又加了个更牛的魔毯底盘, 开在路上, 就算路不太平, 也能把那些颠簸过滤掉大部分, 坐车的人几乎感觉不到震动, 就像车底铺了条魔法地毯似的, 特别平稳高级。
座椅方面呢, Elite和Max+版本用的都是那种很像真皮的人造皮革, 摸起来也很舒服。Ultra版本则更上一层楼, 给你用了更好的NAPPA真皮, 而且后排座椅还带通风和按摩功能, 长途旅行也能让乘客舒舒服服的。
音响系统上, Elite版本就已经很不错了, 配备了英国之宝的16个扬声器。Max+及以上版本呢, 直接给你上了25个扬声器, 音乐效果更是没得说, 让你在车里也能享受演唱会级别的音质。
最值得咱们注意的一点是, 无论你挑的是哪个版本的阿维塔07, 你都能享受到一模一样的智能驾驶体验。它全系标配了192线激光雷达, 这个东西能让车子更清楚地看清周围的路况, 识别各种障碍物。还有9个安全气囊, 这是给你和家人最基本的保护。
车门也都是电吸门, 轻轻一推就能自己吸合上, 显得特别高级。前排座椅还自带零重力模式, 坐上去特别放松, 长时间开车也不会觉得累。这些特别核心的配置, 全系车型都有, 在同级别的车里面可真是少见, 基本不用担心买了低配就少了核心的智能体验。
要是你正在考虑买这辆车, 我觉得可以这么选。如果你的预算比较有限, 那Elite增程版, 就是21.99万那个版本, 绝对是首选。它在智能驾驶和安全防护上跟最贵的版本完全一样, 区别呢, 也就是一些舒适性配置而已, 但日常用起来已经相当棒了。
要是你预算比较充足, 而且特别追求极致的乘坐舒适度, 那Max+版本的空气减震就非常值得了, 虽然要多花4万块钱, 但带来的乘坐体验提升可是实实在在的, 感觉会很明显。
如果平时你就爱开纯电车, 那Elite纯电版, 22.99万那个, 就很适合你。它支持800伏的快充, 充电十分钟就能跑200多公里, 平时在城市里通勤或者短途出门, 电量完全不用愁。
总的来说, 这辆车特别适合那些喜欢高科技体验的年轻家庭, 特别是你如果平时就用华为手机或者其他华为产品, 那它跟你的生活结合得肯定会更好。所以说, 如果你更看重车子的智能驾驶能力, 而不是非要那些很豪华的配置, 那阿维塔07的最低配版本就已经能给你一个超值的体验了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）