最近车圈里有个事儿挺突然的，就是华为和赛力斯合作的鸿蒙智行，在7月24号那天，没怎么预热就直接宣布，问界M8的纯电版开始接受少量预定了，并且告诉大家，正式上市就在八月份。
这一下就让很多关注新能源车的朋友们来了精神。
伴随着这个消息，官方还放出了新车的照片，这一看不要紧，很多人发现，这台纯电版的M8跟之前大家熟悉的增程版，在气质上有了挺大的变化，看起来更有劲儿，也更酷了。
咱们先从大家第一眼能看到的外观说起。
这次官方主推的是一个挺特别的紫色车身，但最抢眼的还不是颜色，而是一套叫做“黑曜套件”的东西。
说白了，就是把车上很多亮闪闪的镀铬件全都换成了黑色的。
比如车窗户边上的亮条、车顶上的行李架、还有前后保险杠的一些装饰部分，全都黑化处理了。
这么一弄，整个车的感觉立马就不一样了。
原来增程版可能更多的是一种稳重、居家的感觉，现在配上这套黑曜套件，一下子就变得运动感十足，有点像那种性能车的味道了。
特别是那个大轮毂，也是黑色的，里面还配了个红色的刹车卡钳，这种黑里透红的搭配，可以说是运动风格的点睛之笔，让这台超过五米一长、三米一轴距的大家伙，看起来一点也不笨重，反而显得很精神。
有些网友看了照片就说，要是能把车头的车标也换成黑色的，那就更完美了，不过厂家目前还没说这事儿。
但不管怎么说，从这个外观套件就能看出来，问界M8纯电版是想吸引那些既需要大空间，又不想显得太商务、太老气的家庭用户。
看完了外面，咱们再来聊聊纯电动车最核心的东西，就是电池和续航。
这次问界M8纯电版用的是宁德时代生产的一块大电池，容量达到了一百度电。
宁德时代在电池这块的名气大家都知道，算是行业里的领头羊，所以电池的品质和安全性应该是有保障的。
有了这块大电池，官方公布的续航里程是705公里。
这个数字听起来相当不错，官方的说法是，对于大部分家庭来说，充一次电差不多够开一个星期上下班了。
当然，咱们开车的人都知道，官方续航跟实际在路上跑，肯定会有差距，特别是冬天开暖气、夏天开空调，或者经常跑高速，续航打个八折甚至七折都正常。
不过，这次好像有点新情况。
有消息说，一些媒体提前试驾了这台车，发现在下雨天这种比较费电的环境下，它的实际续航表现居然能保持在标称续航的九成以上。
如果这个说法是真的，那说明华为在电池管理技术上下了很大功夫，能把电量用得更实在，这对消费者来说绝对是个好消息。
光跑得远还不行，充电慢也让人着急。
所以问界M8纯电版还用上了华为最新的“巨鲸”800V高压充电技术，这个技术跟更贵的问界M9是同款。
简单理解，就是充电速度会非常快。
理论上，找对地方充电，可能就是停下来喝杯咖啡的工夫，车子就能充进去跑两三百公里的电量，能大大缓解长途出行的充电焦虑。
不过，这里也有个很现实的问题，就是这种800V的超快充，需要专门的充电桩才能实现。
如果咱们自己家小区或者公司附近的充电桩还是普通速度的，那这个强大的快充功能就发挥不出来，所以这个优点能不能享受到，还得看未来超快充充电站的普及情况。
除了这些硬核技术，华为最擅长的智能化方面，这次也玩出了新花样。
首先是灯光，新车的前后车标都设计成了可以发光的，晚上开车或者解锁的时候，车标亮起来，显得很有科技感和档次感。
开门的时候，地上还会有迎宾灯，把品牌标志投在地上，仪式感做得挺足。
但最有意思的，还是它的尾灯。
据说，这套长长的贯穿式尾灯，可以通过编程，显示出上海的一些地标建筑图案，比如东方明珠塔之类的。
这个设计就非常巧妙了，它不只是一个照明工具，更成了一个可以跟城市互动、彰显个性的“社交工具”。
可以想象，如果开着这车晚上在上海的街头，车尾亮起对应的城市风景，那回头率肯定低不了。
这明显是冲着上海以及周边这些大城市的用户去的，想用这种独特的方式来吸引大家的注意。
在智能驾驶方面，新车也升级了，用的是华为最新的ADS 3.0系统。
硬件上，不仅有激光雷达，还加了更多的毫米波雷达，相当于给车子装了更多更灵敏的“眼睛”和“耳朵”，能更全面地感知周围的路况。
这带来的好处就是，在高速上自动跟车、变道会更流畅自然，更像一个有经验的司机在开。
而对于这么大一台车来说，最实用的可能就是自动泊车功能了，更多的雷达能让它在复杂的停车场里更准确地找到车位并自己停进去，能解决不少司机的停车难题。
最后从市场角度看，问界这个品牌最近的势头确实很猛，从四月份上市以来，几个月就卖了四万多台，六月份一个月就卖了两万多台，这个成绩在现在的汽车市场里相当亮眼。
但我们也要知道，这个销量是包含了增程版和纯电版好几款车型的总和。
这次问界M8纯电版单独出来卖，面对的竞争对手可都是硬茬，比如极氪009、理想MEGA这些同样主打大空间和科技感的纯电车型。
它能不能延续之前的热销势头，很大程度上要看最终公布的价格是不是有诚意，以及上面我们聊到的那些续航、充电、智能化的表现，在真实使用中到底怎么样。
总的来说，问界M8纯电版这次是有备而来，从外观设计到内在技术，都拿出了不少新东西，也展现了华为想要在高端纯电市场里大干一场的决心。
等到八月份正式上市，价格和具体配置都清楚了，它到底是不是一台值得买的好车，市场和消费者会给出最终的答案。
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