丰田混动SUV卖到13.62万起的时候就已经很难想象了。如今第六代RAV4荣放混动版推出限时权益价，比原先的起售价少了3.36万元。

不是经销商的小幅度优惠，而是1汽丰田给出的限时购车权益。活动时间是2026年9月1日至24日，2.0L双擎混合版权益价13.62万起、汽油版则为14.56万起。

问题也随之而来，当合资紧凑型SUV开始主动降价的时候消费者又会如何选择丰田呢？还是继续把预算投入到智能化更激进的国产插混车型上？

第六代RAV4荣放在2025年11月广州车展上市时官方指导价区间为16.98万到22.88万元。它所处的市场环境已经发生了变化，国产品牌在空间、配置以及智能化方面持续加码，以往依靠品牌、可靠性和保值率建立起的优势，在现在开始直面更加直接的价格考验。

先看这台车是否够实用。新车车身长4620毫米、宽1855毫米、高1680毫米，轴距为2690毫米，采用五座布局。该车型的尺寸属于紧凑型SUV的主流水平，第二排腿部空间可以满足家庭出行需求，后备厢容积达到514升，并且后排座椅可以纯平放倒。

外观没有完全抛弃RAV4荣放原本具有硬朗路线的设计元素。车头采用了丰田新一代SUV家族式的造型设计，并且大尺寸黑色进气格栅搭配更宽的前保险杠，C字形LED大灯也具有很强的辨识度。

车身侧面仍然保留着RAV4荣放原有的野性线条，黑色轮眉和尾部银色护板也没有缺少。车尾采用比较方正的轮廓线型设计，横向尾灯点亮之后识别度较好，整体风格偏向耐看而不是追求夸张的视觉效果。

进入车内以后设计的重点就不是豪华感了。车厢里没有大量的软包和装饰饰板，主要用的是硬塑料料制成的部件，体现了实用性取向。

配置上的变化更容易被察觉到。新车搭载有15.6英寸2.5K中控屏、液晶仪表盘以及HUD组成的三屏联动系统，车机芯片使用的是SA8155P。相比于以前的老款来说，系统流畅度有了很大的提高，在无线CarPlay和无线CarLife的连接稳定性上也能够满足导航、听歌等日常的需求。

常用功能没有全部挤进屏幕里。空调、音量以及驾驶模式等功能依旧保留了实体按键，对于不喜欢频繁使用触控屏的用户来说，这种布局会更容易上手。

动力选择分为两种。

2.0L燃油版用的是自然吸气发动机，最大马力171Ps、最大功率126kW、峰值扭矩206N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。这套组合的重点不是强烈的推背感，而是平顺的。城市跟车和拥堵路段低速蠕行的时候动力输出比较柔和，WLTC综合油耗为6.29L/100km左右，对于日常通勤用户来说更为友好。

2.0L混动版的综合最大马力为152Ps、发动机最大功率为112kW、峰值扭矩为188N·m，并且搭配E-CVT无级变速箱。它的WLTC综合工况油耗是4.59L/100km左右，账面上比燃油版更适合频繁走城市道路的家庭。

另外还提供有2.5L双擎四驱版车型，但是原来的权益信息大部分都是针对2.0L双擎和2.0L汽油型的。全系采用92号汽油，油箱容量为55升，双擎车型一箱油可以行驶近1000公里的距离，在长途出行时能够降低补能频率。

底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，在13万级合资SUV中并不显眼。车辆调校兼顾舒适性与稳定性，开起来底盘比较整，经过弯道时侧倾控制也较为稳妥，没有明显的松散感。

智能驾驶部分新车没有走过于激进的道路，而是在系统上使用了Toyota Safety Sense智能安全系统。根据车型信息可知该系统覆盖全部场景主动安全防护并且全系标配完整的L2级智驾，在20万级别的合资SUV当中并不常见。

当然13.62万元并不能表示它已经没有缺点了。车内硬塑料含量较高，动力表现更加看重平顺和经济，智能座舱的使用体验虽然比以前有了很大的提升，但是是否能让习惯国产车大屏和丰富的生态的消费者满意起来还看个人的需求。