19年前，花旗银行主管嘲笑比亚迪“2025年成全球第一”，15年前，马斯克笑问“你见过他们的车吗”，如今比亚迪销量超特斯拉，谁还笑得出声

标题, 19年前花旗银行主管嘲笑比亚迪说2025年成全球第一, 15年前马斯克笑问你见过他们的车吗, 如今比亚迪销量超特斯拉, 谁还笑得出声

回想2007年那档节目, 花旗银行高管吴林峰当面问比亚迪老板王传福, 比亚迪说2025年要成全球第一, 这算不算吹牛, 说完他自己笑个不停。王传福当时叹了口气回道, 比亚迪的电池技术排第一, 中国市场这么大, 实现这个目标不是吹牛, 完全有可能。

转眼到2011年, 马斯克在采访中被问到比亚迪会不会是特斯拉的对手, 他直接哈哈大笑, 主持人追问你在笑啥, 马斯克说, 你见过他们的车吗, 这话听着伤人不大, 侮辱可不小, 连主持人都跟着笑起来。

主持人又问, 你没把比亚迪当对手, 马斯克马上说, 没有。那些年, 比亚迪在国内车圈和网上被嘲讽不少, 网友们管它叫比三万, 意思是销量低到三万都勉强, 没人买账。

比亚迪起步时, 它把重心全放在电池上, 因为电池是电动车的心脏, 没好电池, 车子就没戏, 销量也上不去, 有点像没大将只能让老将顶上的感觉。比亚迪的电池技术从一开始就领先, 后来他们搞出刀片电池, 安全又便宜, 让车子跑得更远, 成本也降下来。

2013年左右, 比亚迪开始推混动系统, DM-i那种, 油电结合, 省油又实用, 慢慢在国内打开市场。网友嘲笑的日子没持续多久, 到2023年, 比亚迪销量冲到全球电动车头把交椅, 提前两年达成目标。

那年, 比亚迪卖出300多万辆新能源车, 纯电动部分也开始追特斯拉。马斯克在网上发帖说, 比亚迪的产品现在竞争力很强, 这话一出, 以前的笑话全成了尴尬。比亚迪的路走得辛苦, 因为它总想着靠销量翻身, 技术全围着电池转, 电池要是卡壳, 销量就跟不上。

假如比亚迪能先砸破电池的瓶颈, 让电池变成车的配角, 不当主角, 比如用闪充技术把电池价格压到车价的1%以下, 车厂就不用愁电池和充电桩的事了, 电动车发展就顺当多了。

马斯克这外星人也有看走眼的时候, 比亚迪的电池技术太扎实, 特斯拉后来还得学着点。比亚迪现在销量稳超特斯拉, 2023年纯电车卖了150多万辆, 比特斯拉多出一截。

2025年, 比亚迪销量破460万台, 全球排名第五, 纯电动部分正式超过特斯拉。接下来2026年, 比亚迪推DM6.0混动, 第二代刀片电池, 1500千瓦充电, 天神之眼5.0智能系统, 还有1000伏高压平台, 这些东西一出, 车圈又得炸锅。

比亚迪的外观设计有点直男风, 看起来太朴实, 要是在设计上多下功夫, 结合里面的好技术, 电动车全球第一就稳了。新能源车本质上就是电力玩的聪明, 比亚迪从电池起步, 技术信仰深, 一步步走到今天。

以前那些嘲笑比亚迪的, 现在销量数据一摆, 全打脸了, 比亚迪用实际行动证明, 电池技术牛, 车子就能火。