日产终于亮剑了！面对丰田埃尔法在国内加价30万还一车难求的疯狂局面，日产直接把海外王牌MPV君爵搬了出来。
3.5升V6自吸发动机咆哮登场，5.2米车长配航空座椅，价格可能只有埃尔法一半！这回，MPV市场的“躺赚时代”真要终结了？
全新君爵彻底撕掉“商务面包车”标签。前脸熏黑网状格栅嵌着横向饰条，贯穿式黑色装饰带直插两侧大灯，车头视觉宽度直接拉满。
下方夸张的包围与进气口连成一体，比埃尔法的镀铬大嘴多了几分狠劲，远看活脱脱一台“西装暴徒”。
侧面才是空间魔术的开始。平直车顶线条把后排头部空间推到1米以上，1米95的车高让乘客挺直腰板上下车，再也不用像坐埃尔法那样弯腰钻进去。
悬浮式车顶靠全黑化B/C/D柱实现，20英寸多幅轮毂往下一压，气场稳压埃尔法半头。
车尾更是暗藏玄机。贯穿式尾灯嵌在3厘米宽的黑色饰板里，线条一直甩到后轮眉，比埃尔法方方正正的屁股多了立体感。后包围两侧还做了性能车般的导流槽设计——一台MPV居然玩起了运动范儿！
拉开车门，科技感扑面而来。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏横贯中控台，物理按键几乎绝迹。
真正狠活藏在材质里，中控台覆盖Nappa真皮带菱形缝线，门板用哑光梣木饰板，指尖触到的全是温润感，埃尔法的仿木纹塑料瞬间露了怯。
第二排才是核武器。独立航空座椅支持18向电动调节，腿托展开能拼成1.8米纯平躺椅。自带16点气动按摩，三档通风加热都是标配。实测腰部支撑比雷克萨斯LM更扎实，久坐三小时不腰酸。
第三排也没缩水，980毫米腿部空间堪比某些SUV第二排，一键电动放倒后，后备箱从540升暴涨到2100升，婴儿车露营装备随便塞。
君爵这次动力玩真的。燃油版直接祭出日产看家的3.5升V6自然吸气发动机，277马力+326牛·米扭矩匹配CVT变速箱。
低转速扭矩充沛，80公里时速再踩油门推背感依旧强烈，实测零百加速7.8秒，比埃尔法混动快了整1秒。V6特有的绵密声浪，更是四缸机永远给不了的底气。
省油党别急，混动版才是黑科技。1.5升VCTurbo发动机只发电不驱动，全程靠双电机输出，百公里油耗仅3.9升。
东京实测满油跑出1200公里续航，混动埃尔法7.1升的油耗直接被甩开一条街。更绝的是这套增程系统，纯电行驶静谧性堪比电动车，彻底根治MPV加速嘶吼的痛点。
海外售价曝光直接引爆话题——4.5万美元起跳，比埃尔法日本本土售价还低15万。
就算进口到国内加上关税，中配预估65万左右，顶配不超70万。对比埃尔法动辄百万落地还要加价30万，价格直接砍半！
配置更是专治各种不服。全系标配四区独立空调+后排隐私玻璃，高配直接上车载冷藏箱和折叠商务桌板。360度全景影像+主动刹车+盲区监测全部白送，这些在埃尔法上都得额外掏5万选装。
更传国产化已在规划中，一旦落地售价可能杀进40万区间——届时别克GL8、丰田赛那全都得冒冷汗！
日产君爵这次亮剑，刀刀劈向埃尔法命门。5.2米霸气车身、V6自吸+3.9升油耗混动、航空座椅和可能腰斩的售价，每项都戳中消费者痛点。
当加价30万的“神话”遇上日产这匹“价格屠夫”，MPV市场的洗牌钟声，已经敲响！
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