拿了全球四冠还被唱衰？这家车企到底招谁惹谁了

2025年车企销量成绩单刚晒完，有家车企拿满四大冠军却被追着说“不行了”，说它增长承压、强弩之末——这操作简直像考试拿了年级第一，还被人骂没发挥好。

说的就是比亚迪：2025年全年卖了460万辆，超额完成年度目标；海外销量首次突破百万，冲到105万辆；纯电动车卖了225万辆，直接把特斯拉拉下马，登顶全球纯电销冠。按国内标准，它是汽车集团、单一品牌、新能源销量三冠王；按海外只认纯电的评判逻辑，照样是全球第一，拿奖拿到手软的成绩，却被硬生生扣上“势头减弱”的帽子。

为啥会有这种离谱的唱衰？说白了是个“美丽的误会”。2024年比亚迪卖了400万辆，年底两个月月销直奔50万，有人就拍脑袋臆想它2025年要冲600万。结果实际年销460万，离这个凭空捏造的目标差了140万，这群人就跳出来喊“比亚迪不行了”。可没人提，比亚迪自己定的2025年目标就是450万左右，在车市竞争白热化的环境下，它不仅完成目标，还在纯电、出口领域全创新高，明明是满分答卷，却被硬按不及格批。

还有人揪着“低价车撑销量”说它没含金量。但比亚迪的自有供应链是真硬：400万辆级的规模压成本，核心技术自己攥在手里，财报里的利润数据亮眼得很，绝不是靠低价走量赔本赚吆喝。而且人家中高端布局已经起势：方程豹钛7刚上市第一个完整月就卖2万辆，12月直接冲到3.4万辆，把方程豹送进新势力销量前四，20万级的车能卖成爆款，这实力还叫没含金量？

最后少不了友商在背后推波助澜。有些年销量还不到比亚迪1/3、新能源业务一塌糊涂的车企，高层时不时就阴阳两句，拥趸跟着起哄，说比亚迪销量是“虚的”，甚至拿毫无关联的企业类比——这就像考倒数的学生，非得说第一名是抄的，酸味儿隔着屏幕都能闻着。

其实明眼人都清楚，比亚迪是靠技术驱动的车企，自有供应链、核心技术打底，还在稳步往中高端市场突破。2025年的成绩是稳扎稳打的结果，所谓“不行了”，要么是不懂行情的误会，要么是羡慕嫉妒恨的酸话。2026年的大招已经在路上，到底行不行，等新一年的销量出来，自然见分晓。