俄罗斯跟印度学坏了？引中资车企入场，手把手教造车，再卸磨杀驴
普京最近干了件让人看不太懂的事儿。一边热情邀请中国车企去俄罗斯建厂投资，一边又悄悄抬高进口车的税率，把中国汽车的市场份额从60%硬生生压到了40%。这操作，怎么看都有点眼熟——跟印度当年那套"请君入瓮"的玩法如出一辙。
说白了，普京政府打的算盘很清楚：俄罗斯有1.3亿人口的大市场，凭什么只当消费者？汽车工业能带来税收、就业，还能帮俄罗斯实现工业转型。问题是，俄罗斯自己造不出像样的车，拉达那点技术水平，连转向器和发动机都得从中国进口。所以他们想了个"两全其美"的办法：先把中国车企请进来，学技术、学管理，等学得差不多了，再把市场份额抢回来。
市场份额的"一升一降"背后藏着什么
俄卫星通讯社12月1日公布了一组数据，今年前十个月俄罗斯汽车销量超过67.7万辆，同比下降12%。乍一看好像不太妙，但俄工贸部部长安东·阿里汗诺夫却挺乐观，因为俄罗斯国产车的市场份额已经达到55%了。
这个数字对应的另一面是，中国汽车在俄罗斯的份额从高峰期的60%跌到了现在的40%左右。这"一升一降"可不是市场自然调节的结果，而是俄罗斯政府动了手脚。
他们先是要求从中亚流入俄罗斯的汽车补缴税款，接着又大幅调整进口汽车报废税，让这笔税占到了汽车总售价的50%左右。这么一搞，中国车的价格优势基本没了，拉达这些本土品牌自然就有了喘息的机会。俄方还给自己定了个目标：到2035年，要让俄罗斯国产车占到80%的市场份额。
这话听着挺提气，但仔细一想就觉得不对劲。80%意味着什么？意味着外国车企在俄罗斯基本没活路了。那中国车企还去投资干嘛？给俄罗斯当老师，培养出竞争对手来抢自己饭碗？
普京想要的不只是汽车，还有新能源技术
普京不止一次在公开场合夸中国电动汽车，说得那叫一个热情。但这热情背后，其实是对技术的渴望。俄罗斯很清楚，传统燃油车时代他们已经落后了，要是再错过电动车这波浪潮，以后更没翻身机会。
可电动车产业链不是说搞就能搞起来的。稀土、芯片、电池、传感器，这些东西俄罗斯哪样都不占优势。他们的工业基础还停留在重工业和军工那套体系里，搞精密制造和电子产业，真不是他们的强项。
所以俄罗斯政府想了个办法：让中国车企带着资金和技术来俄罗斯建厂，在生产过程中"手把手"教俄罗斯企业怎么造新能源车。听起来挺美，但中国这边也不傻。今年中国直接禁止了电动汽车和锂电池技术出口，对在海外建设完整汽车生产链这事儿，态度相当谨慎。
毕竟谁都不想当冤大头，花钱花力气培养出个竞争对手来。印度就是前车之鉴，当年多少外资企业被"请君入瓮"，最后技术学走了，市场也丢了。
俄罗斯的营商环境，真不是一般的难搞
说到底，俄罗斯对外资的态度一直挺矛盾的。嘴上说欢迎投资，实际操作起来处处设卡。俄罗斯的营商环境排名常年在世界中下游徘徊，地方官员"吃拿卡要"的毛病改不掉，更要命的是，动不动就没收外国资产。
这种事儿不是没发生过。西方企业撤出俄罗斯后，不少资产直接被俄方接管。这种操作让外资企业心里都打鼓：今天投进去的钱，明天还是不是自己的？
跟中国对外资的开放态度比起来，俄罗斯这套玩法实在让人不放心。中国讲的是"共荣共存"，外资来了能赚钱，中国也能学到东西、带动产业升级。但俄罗斯缺的就是这种"重商主义"精神，总想着占便宜，结果反而把投资者吓跑了。
要不然的话，这三十多年过去了，俄罗斯早该成为汽车制造大国了。可现实是，连拉达这种本土品牌都得靠进口中国零部件才能维持生产。这说明什么？说明俄罗斯的工业基础根本没跟上时代。
不切实际的目标，只会把外资推得更远
俄罗斯给自己定的那个80%市场份额目标，听着挺唬人，实际上就是在给外资企业下逐客令。你想啊，外国车企只能分到20%的市场，这点份额够干什么的？连成本都收不回来。
外资挣不到钱，自然不会上赶着去投资。俄罗斯拿不到投资，技术上不去，产业链建不起来，汽车工业就只能在原地打转。这是个死循环。
阿里汗诺夫之前说，俄罗斯加征汽车报废税是为了"恢复市场平衡"，应对中国不断扩大的市场份额。这话说得冠冕堂皇，但实际上就是在保护本土企业。问题是，保护能保护出竞争力吗？拉达现在能占到55%的份额，靠的不是产品好，而是政策倾斜。
中国车企看得很清楚，所以对在俄罗斯扩大投资这事儿越来越谨慎。就算普京政府把计划书做得再漂亮，把中国伙伴夸得天花乱坠，该防的还得防。
结语
在商言商，没有哪个企业会傻到给别人做嫁衣。俄罗斯可能真能把本国市场收回去，让拉达这些品牌占到80%的份额，但这不代表他们就能造出跟中国电动车一样好的产品。
性能、价格、技术，这些东西不是靠政策保护就能追上来的。俄罗斯这三十多年，工业发展一直停留在喊口号的阶段，真正的产业升级没见着多少。现在又想学印度那套"引进来、学技术、再赶走"的玩法，但问题是，中国企业早就看穿这套路了。
普京政府可能觉得自己很聪明，既能保住市场，又能学到技术。但实际上，这种做法只会让外资越来越不信任俄罗斯。最后的结果很可能是，俄罗斯守着自己的市场自娱自乐，但造出来的车依然没什么竞争力，在国际市场上根本卖不动。
这不是什么高明的策略，只是短视的保护主义罢了。真正的工业强国，从来不是靠关起门来保护出来的。
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