本田飞度最近的日子，怎么说呢，反正我那同事老马一提这车就叹气，他侄子去年还犹豫过要不要买飞度做代步。说实话，飞度在7月才卖出去75台，这数字比起前些年真是怪尴尬了。老马在办公室算了下，2025年也就能见到三五百台的月销量，他还调侃“飞度现在就是小区门口常见那几辆，买的人算是圈里头老粉”。其实翻翻燃油小车榜单，飞度还没彻底掉队，POLO七月才两百来辆，其他月更没它高，只是大家都能看出来，这俩车早就不算一回事了，新能源那帮家伙才是真正的对手。
说个微信群趣事吧，上月有个车友在群里晒，新能源小型榜前十二清一色电车，星愿那天销四万多，海鸥、海豚也都是一万多辆，“人家一天能卖你飞度一个月的量。”群里炸了锅，花哥还问我要不要把飞度换个电的。那画风一下就不一样了，飞度再怎么说，空间动力、经济省油，在群友嘴里都落下一句“电车用着比油车便宜太多”。确实，五年前飞度风头正劲，大街小巷到处是它，座椅魔术做得溜，每年卖十五万台，油钱也有得省。甚至改装圈里配件都好找。我那旧飞度就是在县城一家修理铺买的魔术座椅，总共花了六百块。
最近才发现，老一批车主嘴上的优势，到了新能源时代就变成了短板。前几天售后老周喝酒跟我聊飞度，说现在新能源小车，标配大中控、L2、远程控制，甚至小天窗都算基本操作了。飞度还吹空间和动力，真有点格格不入。老李家那小姨子的海鸥，跑一公里的电费常常连一毛钱都不到。他们嘱咐说：油车一年最多小保养一次，大保养八百少不了。而电车呢，一年就上一次检查，想换油都找不到哪换。
有一次去4S换机油，师傅大嘴一张还吐槽，“飞度这几年改款是真不走心。入门版把音响都给扒了，机械手刹还在，后轮还改成鼓刹，低配连中控屏都省了。”小区赵哥拿着中控屏问我，“这飞度怎么连个后排魔术座椅也没了？双色内饰哪儿去了？”几次砍配置，老司机都不乐意了。其实我自己也是，对比了下新能源，飞度这点“作死”操作，苦了忠粉。
对了，冷知识！飞度早年有个小众带天窗版本，也就十多台流进我们这片，那时候天窗是个稀罕玩意。现在新能源车天窗、车联网啥都标配，根本没人在意飞度那点小花头了。我大舅前天问我，“新飞度这批是不是还能有CVT波箱？”我查了半天，发现当地经销商都不主推了，更多顾客也直接跳到纯电小车。
不过维修圈里一直流传，飞度耐造没说的，有人开七年二手价还能保一半。上周小区丁师傅修了辆开了十万公里的飞度，发动机抖动说是积碳加油品不行，他边修边唠：“这车就是扛造，保养别犯懒。”可惜现在年轻人宁愿买纯电，保养都省了，不想一年换两次油。
这么个事情吧，飞度和POLO已然变成了“老一代燃油符号”。昨天下班路过老赵家，发现他把POLO卖了换了新能源，还特意发朋友圈晒了“油老虎退役”。至于飞度，“十年不过时”的说法在群里也偶尔被调侃，现在都流传“三年一换代”，谁还等十年？说起来，新一批飞度明年有可能再砍两款颜色，售后小哥闲聊时顺嘴提了句，我听着也只当八卦。
未来咋样没人晓得，不过老马说得道理：“飞度也许以后会变成类似老皇冠那种稀罕物，圈里偶尔怀旧下——再便宜还是有它的铁粉。”最近小区有辆飞度挂了二手，贴纸还写着“空间魔术，致敬燃油”。谁买谁知道，新时代不由人。
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