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■来源：Automobil Produktion
宝马在2022年共计生产了约240万辆汽车，彰显其庞大的生产能力。本文旨在为您呈现宝马的全球生产布局，包括工厂所在地以及各工厂所产车型的详细信息。
▲2022年，宝马在斯帕坦堡工厂的生产量突破40万辆大关。图片：宝马

宝马的生产实力依旧不容小觑。尽管宝马集团的生产基地遍布各大洲，但美国依旧是其重要的生产基地之一，每年有超过600,000辆汽车在这里诞生。其中，位于美国斯帕坦堡的工厂以卓越的产量在宝马集团内部脱颖而出，紧随其后的是中国大东的合资企业。而德国最大的工厂则位于丁戈尔芬，2022年该厂约有282,000辆汽车的下线。值得注意的是，宝马集团的大部分工厂均为自有，但合资企业也在其中扮演着越来越重要的角色。在此次概述中，我们将展示各类车型的当前生产地点。需说明的是，关于具体车型的产量，OEM并未提供详细数据。
▲上表概览了宝马集团各工厂的产量及生产车型。

宝马慕尼黑工厂

作为宝马的生产核心，主要负责3系车型的生产，包括多款历年推出的车型。自1952年第一辆汽车在这里下线以来，慕尼黑工厂一直承担着宝马的重要生产任务。此外，4系Gran Coupé和i4等车型也在这里诞生，为宝马的产品线增添了新的力量。

丁戈尔芬工厂

作为宝马在德国最大的工厂，以其广泛的生产线而著称。这里不仅生产运动型的4系轿跑车和敞篷车，还包括M车型和最新的5系轿车及i5车型。自2017年起，M5和5系Toruring就在丁戈尔芬工厂持续生产，为消费者提供了多样化的选择。同时，6系Gran Tourismo、7系和i7等车型也在这里下线，进一步丰富了宝马的产品阵容。

雷根斯堡工厂

位于巴伐利亚州，是宝马的第三家工厂。这里主要承担1系和X1的生产任务，并辅以电动车型iX1。近年来，新的X2和iX2的加入，使得雷根斯堡工厂的产品线更加完善。

莱比锡工厂

位于萨克森州，自2019年起就开始生产1系和2系Gran Coupé车型。Active Tourer的推出，进一步拓展了该工厂的生产范围。尽管近年来产量有所下降，但莱比锡工厂依然在宝马的生产体系中占据着重要的地位。

此外，宝马在英国牛津的工厂也值得一提。该工厂主要负责MINI品牌的生产，为全球消费者提供了经典的MINI车型。
在牛津，MINI车型的生产历史悠久。自2013年起，3门MINI车型便在这里扎根生产，而5门车型则从2014年延续至今。随后，Clubman车型在2019年加入，同年还推出了电动Cooper SE，进一步丰富了产品线。目前，该工厂正朝着每年约20万辆的产能目标迈进，预计到2022年将实现这一宏伟目标。

宝马斯帕坦堡工厂

占地广阔，位于南卡罗来纳州，是宝马在美国的重要生产基地。这里主要生产X3至X7的X车型，以及功能强大的M车型。自2017年推出X3以来，X4、X5和X7等车型相继加入，使得产品阵容日益壮大。到2019年，更是新增了5款车型，进一步巩固了该工厂在宝马生产体系中的地位。

墨西哥圣路易斯波托西的宝马工厂

自2019年起便开始生产3系轿车，并在2021年扩展至2系列轿跑车的生产。M2 Coupe的加入，更是为该工厂注入了新的活力。展望未来，该工厂的重要性将愈发凸显，宝马的新款车型也将从2027年开始在这里下线。

南非罗斯林的宝马工厂

也值得一提。自2018年以来，这里一直专注于X3车型的生产。未来，该工厂还将生产插电式混合动力车并出口至全球市场，进一步拓展了宝马的市场版图。

英国古德伍德，劳斯莱斯的生产历史源远流长

自2003年起，这里便开始生产魅影、黎明敞篷车、幻影、库里南和古斯特等精致车型。近年来，全电动Spectre的加入更是为产品阵容锦上添花，进一步巩固了劳斯莱斯在豪华汽车市场的领先地位。
▲宝马、MINI和劳斯莱斯车型的生产分布，上述图表详细展示了宝马集团各款车型的生产地点。

宝马大东工厂
位于中国，作为华晨宝马汽车的合资企业，大东工厂自2017年起便专注于5系轿车的生产。随着X3在2018年、iX3在2020年以及X5在2022年的加入，该工厂的产量持续攀升。在短短两年间，产量增加了超过10万辆，使大东成为全球仅次于某工厂的宝马第二大生产基地。

宝马沈阳工厂
同样位于中国，沈阳的这家工厂虽然目前产量有所下降，但依然不容小觑。2022年，这里生产了约28万辆汽车。华晨宝马汽车合资企业在此生产1系轿车（自2017年起）、X2以及3系轿车（自2019年起），并新增了电动版i3（自2022年起）。展望未来，该工厂的生产范围还将进一步扩展至X1和iX1。