虽说近几年别克GL8在国内MPV市场的地位有所下降，销量成绩也不是很理想，但不可否认它的地位，在自主车企还没有发力之前，国内MPV市场的大部分市场份额都被以别克GL8为首的合资车型所占据着。直到后来随着自主车企的崛起，国人的选择面才愈加丰富，尤其是新能源浪潮来袭以后，出现了很多拥有高性价比的MPV，瞬间就抢占大部分市场份额，曾经这些经典合资车型愈发没有存在感，销量也开始逐渐下滑。不过，还是有一部分忠实用户愿意为这些车型买单，为更好满足当代消费者的用车需求，别克GL8推出插混版本，也就是今天要了解的别克GL8陆尚，2025款车型上市后，月销量直接攀升至七千多台，由此可见消费者还是很认可它的。
相比于之前上市的陆尊PHEV定位更低，专为家庭用户而来，由此别克GL8在插混市场也算是形成了高低配的一个组合，面向的受众群体更加广泛。从外观设计来看，别克GL8陆尚主要针对前脸造型进行调整，虽然依旧有大尺寸前格栅的存在，但身上的新能源风味明显更浓郁。
车身轮廓饱满敦实，加入大量圆润线条，造型简约的前大灯紧贴引擎盖边沿，大尺寸前格栅占据着前脸下半部分面积，格栅表面结构较为复杂，通过大量镀铬饰条的加入提高车身精致度。整体看起来比较平稳柔和，没有陆尊那么犀利。车身侧面和车尾的区别不大，车身长度依旧超过5.2m，但是宽度还不到1.9m，停车的时候更加方便一些。双腰线设计进一步丰富车身视觉效果，车尾形态上窄下宽，贯穿尾灯起到拉宽车尾横向视觉效果的作用
内饰设计没什么特别值得说明的地方，整体就是对家族设计语言的沿袭，熏黑色内饰略显沉闷，由两块12.3英寸组成的双联屏是它的核心所在。内置基础科技功能，跟当前市面上主流新能源车型肯定没法相比，但应对日常用车没有太大压力，顶配车型配备有15.6英寸后排液晶屏。
售价24.99万的入门级车型配置表现略微差一些，没有配备L2级别驾驶辅助，就连电动后备箱、皮质方向盘、前排座椅加热通风等功能都没有，不论是视觉效果还是实际用车体验都差一些，所以选择入门车型的消费者并不多，不太适合当作一款家用车，更适合当作一款临时载人的商务用车。
中配车型的售价又贵了两万元，主要就是增加L2级别驾驶辅助、双侧电滑门、电动后备箱以及皮质方向盘这样的基础配置，也有部分消费者选择了中配。综合比较下来，更建议大家入手顶配，虽说售价来到了28.99万，但前排50W无线充电面板、前排座椅加热通风、第二排座椅加热通风等功能只有顶配才有，这样的一款车型才更适合当作一款家用车。相比于中低配车型，舒适性配置表现提升了不止一丁半点，尤其是在亲自感受过后更能明显感受到配置之间的差异化有多大。
动力部分，别克GL8陆尚跟陆尊PHEV保持一致，依旧是搭载1.5T发动机和前置单电机组成的插混动力，匹配2挡DHT变速箱，WLTC工况下纯电续航里程111km，官方表示百公里加速度7.7s。相比于传统燃油车，更好兼顾动力输出和能耗。
别克GL8陆尚的诞生为家庭用户提供一个新选择，售价不像陆尊那般让人难以接受，正如前面提到的那样，如果准备选择该车型，最好还是入手顶配，虽说售价稍贵一些，但驾乘体验优化了不止一丁半点，能够更好照顾到乘客的用车需求。想必能买得起MPV的消费者肯定也不差这几万块钱，目前该车的销量成绩还不差，至于未来是否会继续保持下去就不好说了，所以官方还是要不断提高产品力，这样才能越走越远。
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