围场之中，阿隆索的发言向来如他的驾驶风格一样，精准且不加修饰。面对新一代车迷的期许，这位两届世界冠军甩出了硬核观点：别指望电影里 桑尼·海耶斯 的热血故事，能让他们这些老车手赢得额外的支持票。
“别误会，我和 霍肯博格，真没空琢磨新一代车迷想什么。”阿隆索的直言带着赛场淬炼出的冷冽，“我们眼里只有胜利，只有为车队榨干赛车的每一分潜能。车迷？电视观众？他们根本摸不透赛道上的真实博弈，也看不懂赛车之间那道冰冷的速度鸿沟。”
他描绘了一个略带讽刺的场景：“想象一下，明年如果是我或者 霍肯博格 突然连赢八场，把冠军收入囊中？外界会怎么说？——‘哦，他们冬休期准是吃了什么夜宵猛药’，或者‘换了新训练法子’，甚至‘一夜间顿悟了驾驶秘诀’！”阿隆索的语调里透着一丝无奈，“真相呢？是我们日复一日地训练，一丝不苟地管理饮食，泡在模拟器里熬过无数小时，和团队每一个环节死磕。我们爱车迷，但这份爱不需要掌声滋养。他们觉得我们是英雄还是废柴？老实说，无关紧要。别指望一个电影角色就让新人盼着我们这些‘老家伙’夺冠。”
赛道之外，残酷的竞争格局早已悄然改写时间表。阿隆索剖析了当下的车队布局：“坦白讲，我们 阿斯顿马丁，心思的八成已经扑向 2026赛季 了。今年剩下的比赛，除了 迈凯伦 那两位（诺里斯 和 皮亚斯特里），对其他人来说，格局几乎板上钉钉！”他看得透彻，“哪怕是 迈凯伦 自家的工程师和设计师，精力也多半转向了明年。积分榜上，其他人离那两位太遥远了，只能‘梦想’下个赛季。中下游车队？无非是在第五到第九名之间争个你死我活，除此之外，还能折腾出什么浪花？当然，个别分站抓住机会，给车队积分榜添点变数，算是仅存的‘乐子’了。” 梦想，这个带着无力感的词，道出了多数车队的真实心境。
正当围场消化着 阿隆索 泼下的这盆“冷水”，另一则关于未来的重磅消息正在发酵—— 凯迪拉克 即将驶入F1围场。新车队自然意味着新车手席位，但风向似乎并非朝着全新面孔吹。前F1悍将、哥伦比亚“猛将” 胡安·巴布罗·蒙托亚 给出了他的“建队锦囊”。
多个消息源指向前 红牛 车手 佩雷兹 已与 凯迪拉克 达成协议，可能于蒙扎官宣回归。其搭档人选悬而未决，博塔斯、周冠宇、米克·舒马赫、杰克·杜汉 均在流言中。对此，蒙托亚 的建议务实而老辣：“理想组合？签两个经验丰富的老手开局，但合同要精明——一个两年，一个一年！”他剖析道，“给一个（两年）稳定核心，同时开始物色能扛起未来的年轻人。一年后，正好腾挪空间。这两位老将固然优秀，但三五年后呢？总要为长远计。对于一支初来乍到的车队，这绝对是上策。”
当被问及 佩雷兹 和 博塔斯 谁更该拿长合约时，蒙托亚 的倾向性明显：“两人中，佩雷兹 更契合 凯迪拉克。博塔斯 当然快，可能单圈更快！但他有时……太容易被情绪左右了。” 情绪化，在顶级赛车运动中，这或许是一个比单圈速度更致命的暗伤。
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