1月中大型SUV销量榜出炉：燃油车惨淡，无一款破万，新能源车霸榜，途昂第4，小米YU7狂卖3.8万辆！

2026年开年第一个月，汽车市场的成绩单就让人大跌眼镜。 专门统计零售数据的乘联分会，最近公布了1月中大型SUV的销量排行榜。 这张榜单彻底颠覆了很多人过去的印象。 上榜的54款车型里，竟然没有一款传统燃油车的月销量能突破一万辆大关。 更夸张的是，月销量连一千辆都达不到的燃油车型，超过了40款。 这意味着，大部分燃油中大型SUV，一个月在全国只能卖出几百台，有些甚至只有两位数。

与此同时，另一番景象正在发生。 同样是中大型SUV这个级别，一批国产新能源车却卖得热火朝天。 小米汽车的第一款SUV车型YU7，在1月份卖出了37869辆。 这个数字不仅让它成为了中大型SUV里的第一名，甚至还拿下了当月所有乘用车（包括轿车、SUV等全品类）的全国销量冠军。 也就是说，它比所有轿车、所有其他SUV都卖得多。

燃油车这边的领头羊是宝马X5。 这款长期占据这个级别销量榜首的车型，在1月份卖出了8177辆。 虽然它依然是燃油车里的第一名，但这个数字和新能源头部车型相比，差距已经非常明显。 排在它后面的是奔驰GLE进口版，卖了3454辆。 第三名是雷克萨斯LX，销量没有明确列出，但肯定低于奔驰GLE。 大众的途昂卖了2564辆，丰田的普拉多卖了2252辆，它们分别排在第四和第五名。

从第六名开始，燃油车的销量就掉到了一千多辆的水平。 大众的揽巡卖了1475辆。 领克09卖了1934辆，超过了路虎揽胜。 兰德酷路泽进口版和保时捷Cayenne也还在前十名里，但销量也只是刚过千辆。 哈弗H9和路虎卫士的月销量继续维持在一千辆以上，被看作是燃油车市场里还能撑得住场面的车型。

然而，从榜单的第13名开始，情况就急转直下。 所有车型的月销量都低于一千辆。 奥迪Q7和福特的探险者，销量都在800辆左右。 沃尔沃XC90的销量不如奥迪Q6，排名下滑到了第17位。 像纵横G700、奔驰G级、雷克萨斯GX这些车，已经跌出了前二十名。 凯迪拉克XT6、宝马X6、林肯飞行家、路虎发现等车型，销量越来越低迷，月销量只是勉强超过一百辆。

更惨的还在后面。 三菱帕杰罗进口版、英菲尼迪QX60、现代帕里斯帝、奥迪Q8等车型，市场表现更加冷淡。 它们的月销量仅仅在两位数左右徘徊，几乎没什么人买了。 这张燃油车销量榜，整体透出一股寒意。

但是，只要我们把目光移到整个中大型SUV市场的大榜单上，看到的完全是另一幅画面。 根据汽车之家等平台基于行业综合销量整理的数据，2026年1月中大型SUV销量总榜的前十名，几乎全部被国产新能源车型包揽。

第一名就是小米YU7，37869辆。 第二名是问界M7，26454辆。 这里需要说明一下，问界M7同时提供纯电和增程式两种动力，部分榜单会把两种动力的销量分开计算，但合计就是这个数字。 第三名是方程豹的钛7，卖了17116辆。 第四名是理想的纯电SUV i6，卖了16883辆。

直到第五名，才出现了唯一一款燃油车，就是宝马X5，7852辆。 第六名是吉利银河M9，卖了6592辆。 第七名是理想L6，5025辆。 第八名是智界R7，3821辆。 第九名是红旗HS6 PHEV，3767辆。 第十名是岚图FREE，3565辆。

也就是说，前十名里只有一款燃油车，其余九款都是新能源车，而且都是国产品牌。 这种格局和几年前合资燃油车霸榜的情况相比，已经发生了根本性的逆转。

具体看这些卖得好的新能源车，各有各的特点。 小米YU7的价格在25.35万到32.99万之间。 它上市大概半年，累计订单已经超过了15万辆。 1月份能卖出近3.8万辆，和小米汽车把产能集中到这款车上有关。 同时，小米在春节期间推出了7年低息、3年0息贷款，还赠送价值5.5万元的配置包，这些促销手段也刺激了销量。

问界M7一直是这个市场的热门车型，价格在24.98万到37.98万。 它提供5座和6座选择，纯电版续航最高710公里，增程版综合续航能超过1500公里。 全系标配华为的乾崑ADS智能驾驶系统。 在1月份整个新能源市场零售量环比下滑52%的背景下，问界M7是增程式混动市场里唯一月销量破万的车型。

方程豹钛7价格相对低一些，在17.98万到21.98万。 它用承载式车身，兼顾家用和一定的越野能力，成为了方程豹品牌新的走量车型。 理想i6是理想汽车的第二款纯电SUV，价格24.98万到26.98万，在1月份车市整体低迷的情况下，它是新能源SUV里少数环比销量还在正增长的车型。

除了这些头部车型，后面像银河M9、理想L6、智界R7等，月销量在三千到六千辆之间，构成了坚实的第二梯队。 而传统燃油车阵营，除了宝马X5还能保持在近八千辆的水平，其他车型已经被远远甩开。 大众途昂的2564辆，已经算是燃油车里的好成绩了。

这种销量分化直接反映在街头上。 如果你最近在小区、商场停车场留意，会发现挂着绿色新能源牌照的中大型SUV越来越多，尤其是像小米、问界、理想这些品牌。 而过去常见的那些燃油中大型SUV，新车的出现频率似乎在下降。

汽车行业的分析师们在讨论这份榜单时，提到了几个关键因素。 首先是2026年开始实施的新能源汽车购置税政策。 新政策是减半征收，但有1.5万元的上限。 这依然让新能源车在购车成本上有优势。 一些车企，比如问界、理想，干脆自己掏钱补贴，给用户做到全额减免购置税，这进一步降低了消费者的购买门槛。

其次是产品力的差异。 现在二三十万价位的新能源中大型SUV，普遍标配了激光雷达、高性能芯片、高阶智能驾驶辅助系统、智能座舱。 这些配置在同等价位的燃油车上，很多还是需要选装，或者根本没有。 对于家庭用户来说，大空间、低使用成本（电费远低于油费）、丰富的智能化体验，吸引力很大。

最后是市场关注度的转移。 新势力品牌在营销、用户运营上更灵活，比如直播、社群互动、快速OTA升级，让消费者感觉车子像智能手机一样可以常用常新。 而传统燃油车品牌，在这方面的转变相对较慢。