各位老铁们好啊！小编今天给大家扒一扒那些年被雷克萨斯ES200"割过韭菜"的中年人们的心路历程~，有位车主朋友最近找我倒苦水，当初为了面子咬牙买了ES200，结果两年跌了十万块，肠子都悔青了！这不就是典型的情商税嘛？优缺点太极端，跟风入手基本踩坑无疑。
这哥们买ES200并非多爱雷克萨斯，纯粹觉得颜值在线，养车不贵，豪华品牌的牌子能唬住亲戚朋友，再加上当时优惠力度大了，就这么简单粗暴地入手了。
确实，ES200的颜值没啥好黑的，那纺锤前脸配上修长车身，开出去气场确实不输奔驰E级。咱普通人买车还是很现实的，毕竟钱不是大风刮来的，一年也就跑个一两万公里，要的就是皮实耐用又省油省心。
想当年ES200多牛啊！加价王子的称号不是白叫的！4S店销售个个趾高气昂，官方标价29万的低配车，到了实际操作环节就变成了加价1-3万，有些地方甚至加价4万！35万买台2.0自吸，就算是进口的，再怎么皮实耐用也是冤大头啊！可笑的是，那时候冤大头还排队抢着当！
时代变了！国内汽车工业崛起，新能源车半壁江山到手，雷克萨斯坐不住了。现在的雷克萨斯早没了当年傲气，销售都主动打电话推销了！躺着加价赚钱的好日子一去不复返，不优惠几万块钱根本没人看一眼。
南昌有车主晒出他的新款ES200成交价：裸车19万，落地才21万！以前这价格也就买个凯美瑞2.0啊！价格跳水导致今年7月销量飙升至11757台，成了进口豪华轿车销量冠军。
新款ES200外观小改，纺锤中网变成横向鱼漂式格栅，看着更柔和。头灯变化大，日行灯成了两道钩状，珠灯变三个独立灯珠，光源升级为矩阵LED。侧面保持传统中级轿车风格，尺寸不变：4975/1866/1447mm，轴距2870mm。
17寸双色轮圈视觉效果不错，轮胎规格215/55 R17，配优科豪马Bluearth GT系列，耐磨且滚阻低。尾部主要改动在尾灯，换成流行的贯穿灯带，两侧主灯组变双L形状，尾盖中央车标改为字母。
内饰变化较大，中控台双色搭配，前方环绕饰板变银色，底部加64色氛围灯，彻底摆脱了全黑内饰的沉闷感。中央屏幕换成横向14寸大屏，面板与仪表盘外壳融为一体，"牛角"控制拨杆消失，驾驶模式拨杆挪到左侧。
方向盘依旧真皮包裹，触感舒适，尺寸合适，带电动4向调节和记忆功能，但取消了换挡拨片。7英寸液晶仪表搭配背光组合，不同驾驶模式界面略有变化。
14英寸屏幕配合大面板看着挺气派，系统升级为LEXUS Interface，增加了QQ音乐、火山车娱等应用，支持百度Carlife和雷克萨斯Connect手机连接，还有语音助手功能，喊声"你好，小雷"就能唤醒。
座椅是仿皮材质，舒适度不错，前排支持加热通风，驾驶位带记忆功能。后排空间表现一般，腿部宽敞但头部空间偏紧，中央地台凸起较多影响舒适性。尾箱容积454L，纵深宽度可以但高度偏低，后排不支持放倒。
动力系统没变，还是2.0L自吸发动机配CVT变速箱，最大功率173匹，最大扭矩206牛米，综合油耗6.21L/100km。底盘依然是前麦弗逊后多连杆的组合。
说实话，如今的ES200表现还算可以，但已经没那么惊艳了。市场变化太快，它也不再是当年需要加价的ES了。那些嘲讽它"动力差"、"换壳凯美瑞"的键盘侠言论有点过了，ES的调性其实一直没变。
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