昨天刷张雪机车湖北门店的消息，你敢信，这几天订车的人直接爆单，ZX500RR要等五月底才能提，另一款排到六七月，单店都超百台了。
3月28到29号葡萄牙波尔蒂芒赛道，张雪机车的820RR-RS连拿俩冠军，把欧美日品牌霸了几十年的WSBK中量级组别垄断给破了。
2009到2012年张雪在浙江的工厂里摸爬滚打，把整车研发的全流程摸得门儿清，2013年直接扎去重庆，开启自己的造车路。
2017年跟几个合伙人搞起凯越机车，首款车一上市就卖爆，经销商排着队提货，所有人都劝他，趁热做几款走量的车型赚快钱不好吗？
可他偏不，转头就扎进大排量发动机的自主研发里。
去年他干脆离开自己一手办起来的凯越，重新创业，就盯着发动机研发这事儿不放。
采访里他说影视版权可以谈，得有超级牛的代表作，顶级团队来合作，他能给顶级资源，真实比赛的镜头，颁奖台都是真的那种，还说只要产品够好，能拿所有比赛冠军，“名字”可能就是个顶级符号。
2025年张雪机车总产值7.5亿，研发投了6958万，占比9.33%，还亏了2278万。
今年要投1.35亿，一边接着搞燃油车的产品矩阵，一边建电动车团队，2027年要推出多款电动车型，2028年电动产品要实现盈利。
他说自己对失败包容度高，从来不怕输，想到就立刻去做，哪怕做错了也及时调整，不管脸面，错了就直面错误。
咱就说，这份死磕研发的劲儿，一般人真没有，放着现成的赚钱路子不走，非要啃最硬的骨头。
3月21号2026款500RR和820RR开启预定，才一百小时，大定就有5543台，终端市场这热度，跟赛场拿冠军的热度完全对上了。
A股里有12家摩托车概念上市公司，市值从十几亿到三百多亿不等，2025年三季度营收从6亿多到两百多亿，净利润从五千万到十九亿多，张雪机车现在还在亏，但研发的钱一点儿没省，全砸进去了。
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