2026年7月日本新车销量417163辆，同比增长6.8%，市场景气回升；1‑7月累计销量2804353辆，同比增长2.5%，整体保持温和上行态势。
市场由日系本土品牌绝对主导，头部本土车企多数实现正增长；本田增速跑赢丰田，超越铃木升至第二名；大发是本土头部品牌里唯一小幅下滑的企业（‑0.5%）。
进口豪华品牌集体承压：奔驰（‑14.6%）虽然仍是排名第一的外资品牌，但跌幅较大；宝马（‑11.3%）、大众（‑3.8%）、奥迪（‑30.2%）同步走弱。
中国品牌比亚迪（+68.7%）排名第24位，本月全新车型Racco（海獭）上市，当月销售125台，目前整体市场份额仅0.1%，日系本土市场壁垒仍然较高。
品牌核心梯队简述
1. 丰田：同比+12%，7月市占率34.1%，较年初至今32.3%进一步提升，依靠多款紧凑SUV、MPV拉动整体大盘，是市场最核心增长支柱。
2. 本田：同比+17.9%，增速大幅领先大盘，反超铃木成为第二名，轻型车N‑BOX贡献巨大销量。
3. 铃木：同比+1.9%，滑落至第三位，K‑car基本盘稳固但增长乏力。
4. 大发：‑0.5%，前十本土品牌唯一负增长。
5.日产（+3.6%）、马自达（+3.3%）、斯巴鲁（+2.6%）、三菱（+2%）均小幅上涨，增速低于市场平均6.8%。
市场特征：增长主要来自丰田、本田；K‑car（轻型车）依旧是日本市场最重要的细分板块；外资进口品牌普遍遇冷；比亚迪新品刚刚落地，尚处在市场导入早期。
二、2026年7月普通车（注册车）车型TOP10榜单解读
1.丰田雅力士/Cross：13679台，‑1.6%；普通车销冠，1‑7月累计85915台（‑14.8%），长期基础盘车型。
2. 丰田Raize：13068台，+83.2%；增长黑马小型SUV，累计75014台（+35.4%），销量大幅爆发。
3. 丰田Sienta：12196台，+31.3%；家用MPV，需求持续释放。
4.丰田卡罗拉/Cross：11158台，‑9.8%；经典车型同比小幅回落。
5. 丰田Roomy：10260台，+1.1%；紧凑型多功能小车走势平稳。
6. 丰田阿尔法德：8489台，+3.4%；高端MPV保持稳定销量。
7.丰田陆地巡洋舰W：8061台，+103.2%；大排量硬派越野，交付量翻倍增长。
8.丰田RAV4：7536台，+185.3%；换代之后销量暴涨，增速榜单第一。
9. 本田弗里德：7063台，+7.5%；本田家用MPV主力。
10. 本田飞迪：6815台，+31.4%；排名大幅提升，新品效应显现。
普通车小结：TOP8全部被丰田包揽，丰田小型SUV、硬派越野换代车型迎来交付高峰，Raize、陆巡、RAV4均实现翻倍级增长；本田依靠MPV产品占据榜单末尾两席。
三、2026年7月轻型车（K‑Car / 轻自动车）TOP10榜单解读
轻型车是日本国民车型，排量、尺寸受法规限制，在家庭代步市场渗透率极高。
1. 本田N‑BOX：22506台，+34.7%；全日本所有车型（含普通车+轻型车）月度销量第一名，1‑7月累计124925台，K‑car绝对龙头。
2. 铃木斯帕西亚（Spacia）：13883台，‑5.3%；销量下滑，守住第二名。
3.大发Tanto（短斗）：10235台，+31.5%，快速增长。
4. 大发Move：8125台，‑28.1%，同比明显下滑。
5. 铃木Hustler：7261台，+0.6%，基本持平。
6. 日产Roox：7076台，+20.8%，增速亮眼。
7. 三菱Delica Mini/eK：5578台，+4.5%，小幅上行。
8. 铃木旅行车R（Wagon R）：5076台，‑17.7%，销量回落。
9. 大发米拉（Mira）：4103台，‑8.4%。
10. 大发塔夫脱（Taft）：4040台，+29.7%，小型跨界K‑car热度上升。
比亚迪Racco（海獭）：本月K‑car榜单第29名，销量125台，全新纯电轻型车正式登陆日本，处于上市初期爬坡阶段。
