20多万的预算，想整一台MPV，既能载着全家老小，又能装下生活的点点滴滴，您还在比亚迪夏、GL8、赛那之间纠结？
我只能说，您的选择困难症，我懂！
可您知道吗？
本田艾力绅最近悄悄地来了一次“大变身”，那前脸一亮相，我差点以为自己误闯了丰田埃尔法的发布会现场！
这年头，汽车圈的“撞脸”现象真是越来越普遍，内卷都卷到了进气格栅上，您说怪不怪？
老实说，艾力绅这款车，过往的定位一直有些尴尬。
它入门价曾定在27万多，和自家兄弟奥德赛几乎是“双生车型”，可结果却是奥德赛卖得更火。
为啥？
因为它更亲民，配置虽少点，但“真香定律”这玩意儿，谁能抗拒？
艾力绅呢？
它就像那种“家里有矿”的低调富豪，销量直接跌入三位数俱乐部，成了亲戚聚会里那个不太起眼的角落。
那为何今天突然要聊它？
嘿，就因为新款艾力绅这次，前脸直接采用了埃尔法同款的“大宽体直瀑式中网”，无论是银色还是熏黑，任君挑选。
申报图都已曝光，官方这是铁了心要给消费者点新鲜感。
可这种“换脸”操作，真能让它销量实现“逆袭”？
我打心底里觉得，这事儿有点悬，毕竟，新能源阵营的选手们，可是早就摩拳擦掌，准备大干一场了。
关于动力系统，新款艾力绅依旧沿用了熟悉的2.0L混动技术，与奥德赛如出一辙。
这套是本田的4.5代混动系统，并非最新的第五代。
在实际体验中，您能明显感受到它在油耗和整体燃油经济性方面，与自家最新的混动技术存在一定的差距。
至于底盘调校，前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂的组合，在经过颠簸路面时，那种特有的“本田式弹跳感”，恐怕会让后排熟睡的孩子直接被惊醒。
更让人费解的是，全系车型竟然都没有配备备胎。
这意味着，如果您计划进行一次长途旅行，出发前最好多拜拜神灵，祈祷轮胎一路平安无事。
不过，话说回来，艾力绅在空间方面的表现，确实是它的亮点。
相比奥德赛，它在视觉上显得更为宽敞，整体气势也更足。
更何况，入门版车型就配备了双侧电动滑门，这一点，直接甩开奥德赛好几条街！
内饰方面，依旧是那个大家熟悉的“本田风格”，分段式的大尺寸天窗，10.1英寸的悬浮式中控屏幕，支持车机互联，辅以8.8英寸的液晶仪表盘，整体布局清晰实用。
它的座椅布局是标准的2+2+3七座模式，同时配备了自动空调和后排独立空调，这能充分满足车内每一位乘客对舒适温度的需求，避免了“一人冷暖，全家受冻”的尴尬。
即使是入门版，配置也相当不错，诸如L2级别的驾驶辅助系统都已装备，对于那些偶尔想体验一下“科技感”的驾驶者来说，它也能提供一定的便利。
经过终端的优惠调整后，它的起步价降至20万出头，听起来诱人极了。
但如果您想把所有费用都办妥，最终落地价估计也得23万多。
您听了这些，心里是不是已经开始盘算起来了？
毕竟，前脸已经升级得如此接近埃尔法，价格也调整到这个区间，这笔账，谁算不算？
说到混动MPV，就不能不提本田的STEP WGN。
虽然这名字听起来有点绕口，但在日本和新加坡市场，它可是相当受欢迎的车型。
它的外观走的是典型的“日系方盒子”风格，长长的车头搭配方正的车身，浑身上下散发着浓浓的居家气息。
深灰色的进气格栅，一圈环绕的镀铬饰条，还有那LED的竖状尾灯，整个外观和内饰都没有什么过于花哨的设计，但就是有一种不动声色的耐看感。
STEP WGN采用了2+2+2的六座布局，第二排是独立的“大沙发”，配备了腿托和小桌板，舒适性极佳。
第三排座椅还能巧妙地收纳进地板下方，这样一来，无论是载人还是装载大件物品，都能轻松应对。
动力方面，它搭载的是2.0L混动系统，发动机和电机的联合输出能够达到300牛·米的扭矩。
开起来非常轻快，E-CVT变速箱的平顺性也让人满意，几乎感受不到任何顿挫。
有人可能会担心，MPV的动力会不会“肉”？
这台STEP WGN的实际驾驶感受，一点都不拖泥带水，在城市道路上进行超车，都能轻松完成。
您以为只有本田在“卷”吗？
魏牌的高山7也已登场。
它是一款1.5T插电式混合动力车型，纯电续航里程可达172公里，足以满足日常通勤和短途出行的需求。
内饰采用了贯穿式三联屏设计，外观尺寸比埃尔法还要更大。
在配置上，它有所取舍，一些不必要的配置被省略，但关键的科技和安全配置却一应俱全。
激光雷达、四驱系统等都有配备，据传价格会在26-27万之间。
您说，这竞争烈度如何？
不过，配置上的缩水也确实明显，例如A柱的摄像头消失了，副驾驶的按摩功能、吸顶电视等，可能需要您额外花钱选装。
说到底，无论市场如何变化，我们普通消费者最关心的，还是那句朴实的话——“买得起，用得起，修得起”。
大家伙儿买MPV，无非是希望能让全家出行不再像挤公交，还能偶尔塞下生活中那些“大件”。
但如果问我，艾力绅这次换了张“埃尔法脸”，就真能让你把赛那、GL8、传祺M8都抛诸脑后，转而选择它？
说实话，买MPV，大家看重的还是实实在在的东西：空间够不够用？
配置够不够实在？
开起来省不省心？
长途旅行时，能不能让车里的每个人都安稳地睡一觉，这才是真正决定性的因素。
您怎么看待当前20多万价位的MPV，它们越来越趋同于“埃尔法平替”，但在动力、底盘、乘坐舒适性等方面，却各自存在短板？
如果您手握20多万的预算，会选择新款艾力绅、STEP WGN，还是直接考虑自主品牌的混动MPV？
欢迎在评论区留下您的高见。
毕竟，在选择MPV这件事上，永远都要“先想好，家里谁将是最后一排的常客”。
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