当国产SUV在街头巷尾大杀四方的时候，国产家轿却像那个默默坐在教室后排、成绩不错但从不举手发言的同学——存在感低，但真要细看，其实挺有料。今天聊的这三台车，被遗忘得有点过分了：它们三大件靠谱、空间不小、配置也够用，偏偏销量惨淡到连4S店销售都懒得重点推荐。懂的人不多，但开过的人，往往都会说一句：“这车，其实真不赖。”
先说一汽奔腾B70。提到奔腾，很多人第一反应可能是“老国企”“没落品牌”，但你可能不知道，这台B70的2.0T发动机，跟红旗H5是同款。没错，就是那个挂着“国车”光环的红旗。224马力、340牛米，配爱信6AT，零百加速8秒出头，高速上一脚油门下去，推背感来得比老板画的饼还实在。更离谱的是，顶配才13万出头，比同动力的合资B级车便宜六七万。花A级车的钱，买B级车的底子，这账怎么算都划算。
当然，它也不是没有槽点。后排头部空间确实局促，1米75坐进去基本只剩一两指余量；底盘调校偏硬，过个减速带全家都能“同步点头”；隔音嘛……高速120码时，风噪胎噪对话声混成一锅粥，想听清副驾说话？建议直接微信打字。但话说回来，十来万的车，要啥自行车？要性能、要尺寸、还要静谧如图书馆？那不如去租辆Model S。
再来看广汽传祺GA6。这车去年月销一度跌到52台——什么概念？相当于一线城市一个小区的业主数量。可你坐进车里，会怀疑自己是不是误入了某款德系豪华车的展厅。双联屏、环抱式座舱、木纹饰板……内饰质感确实越级，可惜一眼就能看出“借鉴”了老款奔驰。原创性不足，成了它被诟病的软肋。不过抛开这点，GA6的空间表现比B70还略胜一筹，后排能轻松翘二郎腿，轴距2815mm在同价位里相当能打。
动力上它用的是1.5T+6AT，169马力，日常通勤完全够用，但别指望激情驾驶。油耗倒是小遗憾——百公里8升出头，在如今混动横行的时代显得有点“实诚”。如果终端能多给点优惠，比如降到10万出头，GA6绝对值得列入家用B级车备选清单。可惜，传祺似乎把全部精力都押在了MPV和SUV上，轿车线几乎处于“放养”状态。
最后这位，可能连很多老司机都没听过——启辰D60。但它有个响当当的“亲戚”：日产轩逸。D60本质上就是轩逸的“亲兄弟”，共享HR16自吸发动机和XTRONIC CVT变速箱，122马力虽不亮眼，但平顺省油是刻在骨子里的基因。实测百公里油耗6.7升，加满一箱油能跑近800公里，堪称“家庭经济适用男”的移动化身。
外观上，D60走的是激进路线，前脸线条繁复到有点“用力过猛”，但好在车身尺寸够大——4761mm车长在紧凑级里堪称“巨无霸”，后排坐仨成年人也不显拥挤。8万多的落地价，配上日产血统的三大件，可靠性这块基本可以闭眼入。网友调侃它是“轩逸青春版”，虽带点戏谑，却也道出了它的核心价值：低调、实用、不闹心。
回头想想，这三台车为何被市场冷落？奔腾品牌力弱，传祺设计缺乏原创，启辰存在感低……归根结底，消费者买车早已不只是看产品力，更是为品牌、为社交价值买单。可对于真正需要一台靠谱家轿的人来说，这些“被遗忘者”反而提供了难得的性价比窗口。
所以问题来了：当所有人都在追逐流量爆款时，你是否愿意为一台“沉默的好车”按下购买键？ 毕竟，车是用来开的，不是用来发朋友圈的——虽然这话，可能只有开过B70、GA6或D60的人才真正懂。
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