比亚迪11月销量47.49万辆，全年累计销量413万辆，暂列第一名

（数据来源：@小迪快报）

比亚迪的十一月销量如期到来，还是一如既往的猛，全月销量47.49万辆，全年累计销量413万辆。

海外销量13.16万辆，全年累计销量91.67万辆，早已完成海外销量目标80万辆，今年海外销量会超过一百万辆。

原本比亚迪的年度目标550万辆（国内470万+海外80万），但最后进行了修改，改成460万辆，现在已经413万，距离目标还差47万，应该是能完成的。

怎么说呢，今年的市场真的很卷，相信大家也能够看到市场完全就是“贴身肉搏”、“刺刀见红”，估计明年的市场还会更卷。

不过好在比亚迪推出一个钛7，算是成为下半年最火的车型，11月交付24019辆，与我猜想的数量差不多（可以看看我上一篇文章，钛7交付5万辆），不过想要超过海豚估计还差点，不过按照这个交付数量进入单一车型前十名是不成问题的。

钛7的推出让比亚迪找到的感觉，估计明年的市场会非常有意思的。

目前比亚迪（411.75万辆）与上汽（410.81万辆）只相差九千多辆的差距，暂时位列中国第一名，接下来就看十二月销量怎么样。

接下来，看看几个品牌的细分销量情况：

一，王朝网：

王朝网11月交付18.43万辆，全年累计销量172.97万辆。

其中秦家族现在占比接近一半，达到70824辆，其次是元家族47835辆，然后就是宋家族33926辆，汉家族14612辆（汉11857辆、汉L 2755辆）、唐家族13252辆（唐10072辆、唐L 3180辆）、夏3889辆。

汉L和唐L算是拉垮了，按照我们的看法，这车的配置真不错，但销量就是不行，比亚迪方面还是需要多改进一下，到底是哪里的问题，多参考一下钛7。

其实也不能说是钛7抢走了唐的市场，只是占比很少，钛7这款产品性价比拉满，其实也抢走其他车企不少市场，在20万元这个市场，基本没有能打的车型。

二，海洋网：

海洋网11月销量23.34万辆，全年累计销量203.11万辆。

海豹家族60962辆、海狮家族54955辆（海狮06交付35081辆）、海鸥50106辆、海豚30971辆、宋plus22085辆、驱逐舰05销量14041辆、e2荣耀版311辆。

宋plus还是销量担当呀，虽说宋plus和海狮06起冲突，甚至与宋L都起冲突，但能拿下22085辆，说明市场还是有的。

三，方程豹：

方程豹11月销量37405辆，全年累计销量183769辆。

豹8销量1763辆、豹5销量5569辆、钛7销量24019辆、钛3销量6054辆。

方程豹的豹子销量现在算是很平稳，毕竟市场也没多大，加上又被钛7抢走不少市场，所以后续估计也不会有多大增长空间。

今年的市场除了小米YU7外，没想到下半年方程豹钛7的推出，真的是火到爆炸，十月交付两万台，十一月更是达到24019辆，估计十二月的销量还会增加，肯定会突破2.5万辆，这样一来，钛7今年有可能销量会突破7.7万辆，才四个月时间呀，真的恐怖如斯，甚至这种销量情况有可能会持续到春节过后。

我敢说明年比亚迪肯定会对钛7这种情况进行复制到其他车型上面去，比如唐L，唐L是真的可惜，还有汉L、海狮07，至于腾势那边就没啥可说的，连腾势的销量担当D9都在下滑，可见现在的市场是多卷。

四，腾势：

腾势11月销量13255辆，全年累计销量138995辆。

D9销量5707辆，N8L销量5443辆，N9销量1580辆，Z9系列销量434辆，N7销量91辆。

这个时间段，D9销量下滑这么严重，尤其是竞争对手魏派高山、岚图梦想家、再加上合资车型别克gl8、赛那、格瑞维亚，想要在这个市场彻底站稳脚跟，还是很难。不过D9能够拿下MPV连续几年的第一，已经非常不错。

N9明年还是改款吧，另外不知道腾势咋想的，推出一个N8L，跟N9配置几乎差不多，这让N9咋卖？

另外N8L只是拿下这个销量，也不知道是产能还没有拉上来？还是什么？我更愿意相信是产能还没有拉上来，就像钛7九月份交付8128辆，十月直接交付20024辆。

五，仰望：

仰望11月销量703辆，全年累计销量3862辆。

U8系列销量526辆，U7销量176辆，U9销量1辆。

仰望现在的销量看来全靠U8维持，U7的销量只能说还行，但并不是很多。

这个价位的车子虽然配置确实到位，但该刷圈还是要去刷，不要在宣传的时候可以刷圈，结果就是没有见到车子去刷过，只有像U9X这种去每个赛道刷一刷，消费者才能感知到。