我国有一句老话，想致富先修路，小编认为这句话说得非常对，公路是发展经济提高经济水平的基础，我国大力修建高速公路也是经济发展的必然产物。我国有一个外号叫做基建狂魔，近几十年来修建了14万公里的高速公路。高速公路的大量普及，是适应工业化和城市化发展的必然，高速公路的大量推广也为造车技术提供了强有力的支撑。
自从我国修建了一张完善的高速公路网之后，车主开车跑高速就非常方便了。可是不少车主都在吐槽，我国高速有很多不合理现象，比如说限速忽高忽低，高昂的过路费都让老百姓接受不了。我国发改委一直在调整高速公路收费以及高速车辆要求。2020年起，我国有一类车就不允许跑高速了。
发改委对高速行车要求做出了很大的调整，首先受到影响的就是私家车。以前7座以下都算一类客车，此次调整之后，一列客车的范围扩大到9座以下。九座以下的车子跑高速都被划分在一类客车领域，交过路费的时候也能减少一部分钱。除此以外，摩托车也允许跑高速，但是有一点必须要注意，摩托车的最高行驶速度不得超过80公里每小时，并且车主要做好相应的防护措施。
除了以上几点调整以外，2020年前有一类车将禁止在高速上行驶，这类车就是超限车辆。以前交管部门对高速上超限货车的管理并不严格，导致许多超过限制的货车跑高速，每年都会引发不少交通事故。这些超限货车跑高速虽然能挣不少钱，但是超载车辆却对高速公路带来了巨大的伤害。
很多车主都呼吁超限货车禁止跑高速，如今这一点真的落实了，2020年起超限货车将没资格上高速。除了以上几点以外，货车的收费标准也作出了重大调整，从以前的计重收费改为如今的按轴收费。也就是说货车跑高速的收费标准将按照货车轴数的80%收取，对货车司机来说跑高速的过路费相应减少了一些。
小编短评：此次发改委作出的重大调整，大部分都是针对货车的。普通货车跑高速能相应减少部分过路费，但是超限货车却失去了跑高速的资格。很多货车车主看到这条规定之后都傻眼了，2020年之后自己将无法上高速，这类车主的收入将受到一定影响。小编认为超限货车禁止跑高速是对的，很多超限货车在高速上都会引发交通事故，非常危险。
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