2025 年的中排量踏板摩托车市场，还在被合资品牌攥着 “高配置必高溢价” 的规矩吗？不少摩友都有过这样的纠结：手里就 3 万左右预算，想选辆能通勤又能跑短途的车，可合资车要么配置寒酸，要么加个实用功能就超预算。直到升仕 368G 终极版上市，直接抛出 “升级不涨价” 的打法，这款国产车能打破合资垄断，给消费者多一个实在选择吗？
升仕 368G 终极版瞄准的，就是那些 “钱要花在刀刃上” 的摩托车爱好者。作为一款 300400cc 级别的踏板车，它的核心场景很明确：每天穿梭在城市里通勤，周末偶尔带家人或朋友跑个百八十公里的短途。以前这个价位段，合资品牌基本说了算，想有胎压监测、无线充电这些配置，要么得加钱上更高配，要么根本没得选。升仕这次就是想靠性价比和配置优势，让预算有限但追求实用的摩友，不用再在 “省钱” 和 “好用” 之间二选一。
比起老款，终极版的升级全戳在用户的实际需求上。先说说动力，老款低扭有点冲，新手市区跟车时，稍微给点油就容易窜，得一直小心翼翼控制油门。这次调校后，动力输出平顺多了，哪怕是刚拿驾照的朋友，跟在车流里也能轻松掌控。
配置上的两个新增功能更实用，胎压监测对跑长途太重要了，以前得靠肉眼看或者停车检查，现在仪表盘上就能实时看胎压，心里踏实不少；手机无线充电更是解决了通勤痛点，再也不用在车把上缠一堆充电线，手机放进去就能补电，再也不怕导航到半路没电。还有座椅，加厚了填充材料，以前骑久了腰和屁股容易酸，现在支撑性和柔软度都上来了，哪怕骑两三个小时，疲劳感也轻了很多。
最让人惊喜的是价格，终极版还保持着原版 2.98 万元左右的定价。要知道，合资品牌同级别车型，如果加个胎压监测和无线充电，再调校下动力，价格至少得涨 3000 块，算下来差不多能多做两次保养。升仕这种 “加量不加价” 的策略，直接在性价比上拉开了差距 —— 花一样的钱，能拿到合资车要多花钱才有的配置，对价格敏感又看重实用的摩友来说，吸引力确实不小。
不过客观说，终极版也不是完美的。动力参数没变化，还是 350cc 单缸水冷发动机，最大功率 21.5kW，要是你追求极致的加速推背感，可能会觉得不够劲。售后网络也是个要考虑的点，大城市里升仕的维修点不少，但到了三四线城市或县城，可能就很难找到专业的售后，后期保养维修会麻烦些。还有新增的无线充电和调校后的动力系统，长期用下来稳不稳定、耐不耐用，现在还得等市场多验证一阵。这些点对看重品牌保值率、或者住在小城市的摩友来说，可能会犹豫。
到底该不该选这款车，得看你的实际需求。如果你的主要用途是日常通勤，偶尔跑短途，最在意配置实用和价格亲民，那升仕 368G 终极版值得重点看；但要是你特别看重合资品牌的影响力，以后换车时想多留点保值空间，或者常住地离升仕售后点远，那可能得再对比下合资车型。选车从来不是比参数谁更厉害，而是看能不能解决自己的问题 —— 你需要的是城市里的通勤利器，还是追求品牌带来的安心感？
其实不管是升仕还是合资品牌，能让消费者有更多实在的选择，才是好事。升仕 368G 终极版的 “升级不涨价”，至少打破了 “配置升级必涨价” 的惯性，给市场多了一份不一样的可能。你选踏板车时，更在意配置实用还是品牌口碑？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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