很多人都在问，早几年风头正劲的天籁怎么突然变得没什么存在感了？真别说，这问题还挺扎心的。以前你去马路上一转，随便能看见好几辆天籁，现在要么看不见，要么都不知道是不是，愣是有点陌生了。更扎心的是，人家凯美瑞、帕萨特啥的都已经更新多少波了，天籁，这老伙计，都快让人忘了还有它这号车了。
东风日产估计自己也觉得不能这么下去了，突然搞出来个新东西，直接把名字都加大了：天籁PLUS。一看这名字，明显是想让大家觉得这是加强版，是进化了。问题是，名字改了有用吗？到底加了点啥？你说你是PLUS，有点新东西大家才能买账啊。
天籁这次动了真格，核心卖点就是把现在最火的鸿蒙车机搬上来了。你品品，合资B级车里第一个用鸿蒙，是真的不怕折腾。以前日产的车机，老实说，不就是导航卡点、蓝牙掉线、界面跟早期智能机似的？说什么智能，还不如高中生做的APP。现在一下子换成华为这套鸿蒙车机，HUAWEI SOUND音响也用上了，说是多屏流转、语音助手啥的样样有，人家买国产品牌才有的体验，日产这下也尝了尝鲜。
那问题来了，一个好用的车机到底能不能让这车重新火起来？咱琢磨琢磨，车机再好用，你总得车本身过得去。消费者买这个价位的车，到底在想些什么？品牌认不认，空间够不够，用着稳不稳，油耗压不压得住，故障率高不高，二手残值能不能保，都得一个个掂量。你说你有鸿蒙，难不成买回来天天玩系统，别的都不管了？能这么玩的估计也就是死忠科技粉，绝大多数人，还是看整体。
想一想这两年合资B级车什么行情。凯美瑞混动、雅阁新款，自主品牌更是每个月都有新把戏。价格尺度也是肉眼可见地卷，什么降价、优惠、送礼包，凶得一批。天籁这边，起售价还是大差不差，17.98万起，再卷能卷到哪去？关键你PLUS到底加了多少料？配置牛逼不？动力是不是跟得上时代？舒适是不是还保持天籁一贯的“大沙发”水平？这些才是掏钱包前要考虑的。
再说外观。我看了下申报图，前脸弄出了个叫“展翼格栅”的东西，还贯穿灯带，现在都流行一体贯穿灯，这年头没这个都不好意思登场。尾灯、车标能亮，弄出“小鸭尾”，运动感确实提升了一节，换汤不换药嘛，总得跟风点。老天籁车主可能一看尾标都要唏嘘一嘴，“ALTIMA”改回“TEANA”，这才是情怀，估计不少人心里在想，以前那会儿开天籁挺有面儿，如今改了样子，说不定就能重新勾起点感觉。
动力这块嘛，说实话，没啥改头换面，还是老牌的2.0T可变压缩比发动机，371牛·米，数据好看，但最后给你配的还是CVT。CVT跟小白确实省油，但跟性能粉就不搭调了，动力有，大多都用不出来，给你憋家里了。主销还是2.0L自吸吧，稳就一个字，日系车主都懂。动力够用，皮实耐造，可就是没啥新鲜感。
说到底，所谓升级，最大的区别就是车机系统。大家都在说数字化、智能化，日产这波相当于投了个民心工程，争取把大家对日产车机落后这印象扔了。但问题是，满大街的自主品牌已经把车机卷成啥样了？为什么理想、小鹏、问界能火，车机只是其中一环，人家还夸体验、智能驾驶、娱乐系统、大屏、OTA升级，几乎每周都能更新好几次。日产这波能拉回多少人？你要让懂技术、追体验的用户转过来，得有点大招，不然谁买合资车是冲车机来的啊！
还有一个事，我觉得到现在都没人聊透。合资品牌用鸿蒙座舱，日产跟华为合作，这关系以后能怎么继续下去？以前都是自主品牌抢华为，这下合资也参与了，后面估计一堆合资车企得跟进。那问题来了：“谁在占便宜？”消费者能不能得点实际好处？还是顶多给新车型来点新花样，真正愿意投入、降价、让利，大哥们会不会干就是另码事了。
一句话总结，现在的消费者都精明得很。你拿一个新系统出来，大家先问一句：“除了车机，你还有啥变化？”如果满意了，那会考虑，哪怕你加一万块钱。有些人心思也很活络，日系车烧机油、保值率、内饰设计、空间利用这些是绕不过去的坎。很多人真不是冲着新车机买车的，他们更看中品牌、口碑、维修保养，尤其是过几年二手残值，跑个大几万公里依然能值钱，那才是真香。
你还别说，你问问身边买天籁的朋友，很多人选它都是因为“大沙发”，“空间舒适”，而不是啥车机。现在咱们看看新款，这优势还能不能保持？是不是冲智能化牺牲了舒适性？有没有为了追新潮，把原本那套日产的温柔、顺滑阉割了？等上市之后，懂车的人自然会仔细盘盘。
最后，价格还是绕不过去的门槛。PLUS这个名字，加价大概率不远了。17.98万起售，如果配置没大加，那性价比就压得住了，但如果只是车机、外观动动，其他没大变，那消费者会不会直接看自主品牌或者等下次大促？毕竟现在有钱人真不少，但买车花冤枉钱的人真不多。大家都得过日子，哪怕预算够了，也要同价位挑最靠谱最好用的。
等到今年第四季度上市，不管你怎么宣传，是“骡子是马”全指望市场说话。体验落地才是王道，真要用，谁都挡不住。纸上谈兵没用，要试试才知道。到时候媒体、用户各种测评、吐槽都来了，啥是真牛逼，啥是用情怀和科技秀肌肉，市场说了算。
你觉得呢？一个车机的升级，足够让一款快被淹没的合资B级车重回主流吗？或者说，咱们如今买车，到底是看什么？车机只是点缀，还是决定性一票？在如今市场、品牌、净价、体验齐发力的环境下，一套鸿蒙系统真的能撑起天籁PLUS的全部期待么？或者说，真正的杀手锏还得是那个让所有老车主都念念不忘的“大沙发”舒适感？等上市再看，不急，慢慢观望。现在谁都知道，表面文章和实打实体验，差得远呢。
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