你看，全新问界M7这事，搞得挺让人烦。记得我刚订车那会，销售还说4到6周能提到车。结果呢，五周过去了，车还在准备中，什么下车架号还没见到。你说这合理吗？我就觉得不靠谱。
我其实不是第一次遇到这种延迟的事。之前一个朋友买宝马，他说一款X3，订了快两个月，才知道因为供应链的事，原料交付慢了，车子生产线都排了好几周才开始动。供应链的博弈，有时候真和我们想象中差得远。
但你交车慢的责任谁来扛？我在某个车友群里看到，重庆那边投诉很多，说交付了2万辆车，结果几乎都是增程的，纯电基本没提。为什么？我估计是切换生产线不顺，订单排得乱，厂家也不愿意解释清楚。
我去查了个关于问界的报道，头条上有一些纯电车主提车的消息，几天前还是说交付正常。也许不同地区，情况不同？但我那台增程车，已经到提车中心了，等着提，顺顺利利没什么大问题。就我个人感觉，纯电还在慢慢等，六座增程的我倒开了半个月，也没有任何问题。
对比同价位的其他品牌，比如理想、哪吒，提车时间都比问界快得多。有人说，别一杆子打死，生产和供应链的问题行业都遇到，只是问界好像信息传达不及时。
我跟你一样的情况，9月28号订的车，信息还没有更新。而且还听说，有不少买家在问：我这车怎么还没消息？是不是出啥问题了？找销售也没用，反正谁都说没事。投诉？除了重庆那边的车协，没太多渠道能反映问题。
我就想啊，这延迟会不会影响我的摇号资格？今年摇号比较激烈，假如提车一拖再拖，可能就错过几次机会。哎，你考虑过这个吗？我猜测啊，可能厂家订单排得太满，生产线也夹在供应链波折里，迟迟没有批量出货的节奏。没细想过，不过可能是这个原因。
我刚才翻了下笔记，注意到有的网友说，纯电车提得快，因为改为增程后，交付时间拖长了。那是不是，增程的订单排得挤？供应链偏重增程的零件？我知道成本和复杂度不同，但这也许解释了差别。
回头想想，我那朋友修车的时候说一句话让我印象深刻：这车，毛病少得很，但生产一堆变数，交付就像买。其实挺真实，只有真车在手才知道，摆在台面上的，都是理想和预期。
你们预计什么时候能拿到车？我查了后续信息，至少还要等个1-2周才能确认。唉，无奈啊。反正我觉得，大家都要有个心理准备：谁能保证，交车不在意料之中？就算如此，交车延误的责任，谁来负责？这个问题，才是让人最郁闷的。
这段先按下不表，但我一直觉得，厂家要多点透明度。不像弄得信息天花乱坠，还不知道什么时候能提到车。你说，长远来看，能不能把供应链和生产信息公开？让用户安心一些，也少些焦虑。
说句题外话，你有没有想过，购车除了看价格和配置，交付速度也变成了一个隐性指标？我其实没细想过，但可能对未来的购车体验也有影响。毕竟，谁不希望能按时拿到车？你说对吧？
总的说，我这事还在待观察状态。也许，过几天就有消息，谁知道呢？或者，有家公司突然宣布加快产能，那就侥幸了。
你还关心个问题：如果到时候晚了，真的错过摇号，那后面的选择就更难了。到底谁能为这延误负责？我估计，还真得问问厂家底下的供应链方。
反正，这事还是悬着的，没个明确期限，心里总是不踏实。这么一想，我觉得车企要是真的长远发展，就得多关注用户的感受。别看现在技术说得多好，要是交付都被拖住，消费者怎么相信？
你觉得，像问界这种大厂，遇到供应链问题，怎么才能让用户少点焦虑？或者，大家还能有什么办法折中应付？我倒在琢磨这件事时，突然想到，或许未来无人车、自动驾驶都将成为焦点，但都建立在我什么时候能拿到车这个基础上。
交车的时间，像没写完的剧本，突然多了个大悬念。
（这段先按下不表……）
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