奇瑞星途ET5亮相那天，南区4S店里刚下过大雨，门口还堆着几辆等整理的旧车。销售小王蹲在地上摆着新车资料翻来覆去，说这个ET5“外形刚正不阿”。他嘴里的“自然永恒之美”倒听着像广告词——不过楼上的老王，前两天在群里发过试驾照片，说现场围观的国外设计师个个穿得像参加赛车晚宴。车头线条带点肌理，尾灯收得比他上台那回摆的星途LX还锋利。有人念叨，“这车可比附近那几辆子跑范得多”——不过大伙似乎还是先琢磨尺寸，毕竟本地路难两头堵，中型SUV也就那样。新车数据是4780毫米长，轴距听说有2800，修路的王师傅嘴一歪：这么大，回村下高台坡不打底才怪。
拆开说配置，ET5的脑子是“猎鹰700”，说是全球首发什么地平线芯片，销售没细讲，反正听着牛。隔壁小区李姐家那辆老奇瑞，就是辅助啥都没用，最怕碰上下雨天跟车，那提示还不如自己看路。新ET5的芯片号称是高通骁龙8255，全场推AI大模型什么讯飞、DeepSeek——小王说下周能试用语音操控了，不知道能不能识别咱给的方言。上回有车友群的阿泰自测，音响调节让他喊了三遍才响应，后来那群里还上传了车机UI卡顿的视频。
插一句——这车确实是星纪元E05拉皮搞增程，师傅阿伟修车时咕哝，这动力组合“就那套老底子”，增程用的还是前驱主打，动力传递总觉得紧绷，用了一会电混，跑省道偶尔声音想不到会抖。后排空间还成，坐三个不嫌挤。配置上冷门点有个低温预热包，去年冬天东北车友试过，说座椅加热没啥惊喜，反倒是方向盘暖手圈动作慢半拍。顺带一提，ET5首次用地平线和奇瑞的联合方案，大伙都盯着辅助驾驶那一块，不少技师夸今年这套识别更靠谱，前面每次过限速摄像头时提醒还蛮勤快，比星途老款那套少了些瞎响。
老陈在朋友圈里发消息，提新车两天就跑了趟郊区土路，底盘悬挂觉得比之前星纪元能撑住。后来有回路过水窝，听见底壳蹭了一下，吓得他赶紧返修厂上桥检查，说托底没事，就是下护板设计还得升级，师傅叹气：“新车嘛，护板没两月早得换！”旁边郑叔就插嘴，这老品牌造增程咋老学合资那套，自己发动机明明靠谱，还非要瞎撘电机，油耗能省几个钱都是传说。
几天前，群里分享了一条事故视频，ET5前轮打滑斜着撞了护栏，还好人没事。技师分析，还是路感调校和胎抓地力没做到位。有人吐槽“这悬挂太家用”，开惯了老款星途，有点不满新车软乎的底盘调性。顺便，多嘴两句，后备箱空间听说还不如去年那款，放了高尔夫球包就磕后排，连带着野营装备也得塞高点。
后头聊养护，ET5芯片升级之后，维保工序稍微赘点，销售说“厂里新系统每次刷写怕慢”，小王提醒“带APP不到位不少功能还用不上”。群里还有人分享了冷门经验，夏天曝晒后，自动空调反应居然比上一代滞后，销售解释是节能策略调的过头。啧啧，谁都说新车毛病不容易显，可有时真是细处见真章。
至于那几天，车友小赵说他媳妇嫌内饰全是钢琴漆容易粘灰，还半开玩笑地贴了层亚麻布。顺便说一句，东北黄师傅劝，换季前别光盯芯片升级，“底盘胶套去年就闹过，汗一冷直接劈了”。说到底，ET5这台车，抢眼是新鲜，养护才见真章。大伙儿私底下聊着，这车过了半年能不能顶得住老星途的底子，没人敢打包票。等过两月，听说李姐准备当二手挂牌了——你说新车刚买，怎么又惦记着出手，都是日常里学来的“人心隔肚皮”。
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