以后谁再跟你说，为了给车上个牌跑断了腿、请了好几天假……你基本可以断定，他要么信息太落后，要么就是在凡尔赛。因为从现在开始，提新车到上好牌，一条龙搞定，官方说法叫‘一件事’。这句话听起来很官方，但很多车主都知道，大概一两年前，办个上牌工程纯属折磨，尤其是没有经验的人，简直像闯关一样。
我身边就有朋友，去年买了个新车，还要专门跑了两次车管所。一开始压力挺大的，为啥？第一，盖章需要预约，预约还排长龙。有一次等了差不多两小时，那时脑门已经冒汗。第二，他还在外地租房，车也没啥迁居手续，得去找所里的人问问：可以在线办事否？那时候，还真没觉得多方便。每次跑过去，车子都要等上半天，十分耗费时间。
今年，他突然跟我说，你知道吗，现在提车，基本就跟淘宝点个几下一样。我还惊讶？然后他拿手机给我演示：这个App里，就能搞定上牌、迁入、补证、注销，全部一次性搞定。更别说，车的大本（登记证书）遗失了？用手机照片扫描提交，补办流程也能在网上走。以前还得告诉亲戚帮忙帮跑，或者上高速干脆不敢多想的那些步骤，现在都变成了指尖操作。
你会说，背后原因啥？其实很直白。去年下半年开始，国家推了不少车管一件事改革。背后，参照网购的流程设计：多审批、简流程、省时间。供应链的提升也是关键。车子快速检测、资料配对，几乎全部自动化。这让我想起那次我翻了翻相册，看到那张照片：我刚买完车，满脸期待，手里攥着一堆文件。那会儿，还记得拿了个绿色卡，跑了两次车管所。
也有人会质疑：这是技术的改善？还是地方那点破事在变？毕竟，还是有人说，办牌慢、跑手续麻烦，才是真正的痛点。到底是谁在乎这个事？大部分还在用纸质体制操作的车主，或者地区太落后、行政效率低的地方，当然感觉简便流程像天方夜谭。你知道，不少销售都说：提车以后，最多三天，牌子就到手，比过去快了四五倍。而我也见过个别车行，推销效率特别快，可能花了几分钟就搞定了所有手续。
我还记得有次跟车修理工聊天，他点了支烟，皱巴巴地说：以前车在外地买回来，那个迁入手续，整整跑了个半天，差不多像是跑跑腿比赛。他还吐槽：现在一瞅明天不用跑，网上就能搞定，省事得很。行业里的变化也在点滴发生。那些负责打理档案、证明的工作人员，也在感叹：以前得手工登记的流程，慢得像乌龟，现在都是数据自动同步。
我也警惕自己：这些都是表面便利。有人说，光靠技术推进，地方执行力是否到位？又有多少人真正了解后台在做什么？一件事离真正落地，还差点什么？某些城市的系统还会卡壳，信息不同步时，会出现还在跑流程的镜头。这就好比，电子商务很方便，但快递还在慢慢追赶。
你有没有想过，本质的改变，是不是也让那些办事难的环节少了点人情味？以前打交道的跑腿叔叔，变成了点点鼠标。某些极端例子，是不是每个环节都变得更机械？我也没有细想过，但心里有点小怀疑：是不是在我们心里，效率就真的和人情味在争夺一席之地？毕竟，一个手续最多跑一次，感觉比以前熟人多打招呼更理性一些。
回到最开始那句话：现在提车、办手续、甚至只是补个车牌，都可以变得更快、更方便。而且，很多地方都在试点全流程电子化。个人猜测：未来这种一件事的模式，会不会成为标配？又或者，是不是某些地区善于整合资源，就能走得更快？你怎么看？有人觉得多数字化就是冷冰冰的，而我私心里觉得，反正能省事，就是好事。
但有没有可能，未来还会出现更复杂的手续？还是说，这已经是尾巴了？没细想过，但似乎进展得挺快。等你办完手续，再看看那些需要人工确认的环节，会不会觉得，已经离我们很远了？这一路走来，从跑腿到点点鼠标，大概只有我这类研究行业的，才会记得当年那种折腾的过程。
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