问界、享界、尚界这些车最近在小区车位都扎堆儿了，老王碰见我还嘀咕，说是华为又要推六个新车型，一水儿都是“什么什么界”，听着有点宇宙科幻那感觉。说正事，其实这几辆车各自有点新鲜玩意儿，最猛的还得是华为主打的那些黑科技，师傅老刘喝茶时候顺嘴就说，现在的车比手机还智能，“搞不好哪天你叫辆车自己会找你。”
其实华为这回弄了个全球首套L3高速智驾——老混动车主赵哥吃水果时说，“官方认证啥的我不懂，反正我路上真见过那车在高速上晃悠自己跑的，方向盘都懒得碰。”据厂里说，六款车都用上了最新的ADS 4和鸿蒙座舱5，万物互联啥的，技术点我没细抠，师傅吹牛的成分不排除。真实点说，朋友圈有人晒了“自动辅助驾驶超40亿公里”等，其实这数据到底怎么算的大伙心里都有数。不过那自动泊车次数也挺吓人，达2.6亿，能不能把车停正还是得看个人吧。
聊“避撞”，华为手里有个全球首创全向AEB，说自己一天到晚能触发紧急刹车，254万次避免碰撞，问界那几个据说贡献了200多万次。不久前群里有个傻小子一边倒车一边刷手机，竟然说靠AEB没撞栏杆，听着有点玄。顺手提一句，关于安全标准，鸿蒙智行系列也主动拿了乘用车AEBS跟动力电池国标，师傅调侃说：“五年免检，谁信呀？”
至于M8纯电那台，新出的电池延寿技术是亮点，说什么八年后电池容量还能留个85%，小区隔壁老冯说这是厂家的“画饼”？不过有一回他自己跑了700公里一趟回老家，这车的超充速度和续航真没掉链子，隔壁小林顺手就掏电子烟，念叨：“800V快充就可劲充，手机都没这么快。”高温天那实测续航283km，武汉车友调侃，“晒到铁板，人没趴下，电池也没趴下。”还带什么UVC紫外净化，杀菌率写的99.9%，群里有娃的晒车，“零甲醛认证总比小板凳强。”里面挺安静，就是后向固态激光雷达那配置，真是专为泊车爱停两遍的主准备吧。
享界S9T那台“智慧门”，第一次见是真懵，隔空开门那功能，邻居老杨看了半天愣是没敢伸手，最后敲了两下才开，说是“Knock-Knock双击”，感觉像玩魔术。六门都能智能开，实际用场也就逗孩子开心，用着还挺顺手。里面空间倒是肥得流油，后座能躺下两米多，改装咖们在群里说这车能搁下露营装备，床车模式，咋躺都敞亮。增程版能跑1300多公里，纯电版也能有八百公里，师傅老王感慨：以前拉脚都怕半路掉锅，现在咋开都不慌。
再看新智界R7/S7，提速3.3秒就能破百，年轻人都戳这性能，风阻0.203Cd那数我也是听销售媳妇儿讲的——太专业。配的那隔窗对讲真方便，碰见保安拦路一喊就行。还有啥“表车协同”，实际用手表远程操控解锁，我试了下，手表卡了两秒才连上。群里有人测了增程续航，R7一次加满油能跑1600多公里，去西藏都够用。但师傅吐槽，这个智能雷达多是多，夜里下雨偶尔报警太敏感。
问界M7那台，搞了个“舱内激光视觉”，技术点说把激光点云跟摄像头数据混一块，对暗光、逆光那种鬼路况检测更灵光了。地下车库跑过一圈，还真避着两块掉漆地砖没踩空。七合一电机，师傅说很牛，能省不少能量，实际用着低速安静加速流畅，不过前阵子换新电机有师傅抱怨“没法DIY修”，都是模块化，出点小毛病只能原厂返修。紧急转向辅助那项，试了有一回狗撞出来，系统划了一下自动避开，老妈还以为是方向盘漏电了。
尚界H5定位算是20万级亲民智驾，乾崑ADS 4.0智能驾驶，27个传感器，说啥“普惠型”，小区门口那台纯电跑了650多公里，实际够用。AEB响应速度快很多，堵车常用，这样市区瞎撞、不至于赔大钱。800V快充，群友说试了一晚上，新电桩就是比老桩刷得快。相比之下，小众品牌像极氪800同级车，H5这个价位还能有高速L3自动驾驶算稀奇。唯一吐槽的，是内饰太素了，老李老婆不喜欢，说不如他的老凯美瑞。
至于这些车有啥历史花絮，其实早在两年前新问界还没发布时，内部工程师就在群里漏了一些草图，一看就知道打的是智能座舱和自动驾驶这张牌。现在回头看，同级车里可真没有几个能把安全、续航和智能功能全都砸一块地儿，故障率也调得越来越低。坊间也传，华为搞汽车项目其实是“技术为主、营销跟着走”，外包师傅年终奖不少，干得很实诚。
刚才邻居下班唠磕，说新智界R7车外语音叫家里娃上车第一次没认清孩子脸，激光雷达死活掉线，推厂家的新固件还在测。不过即便这样，能在车群里听见师傅叨咕电机、电池、雷达谁牛谁被坑，日子也没啥不顺。隔壁那台M8纯电，最近被小区车友改成露营小屋，后尾厢塞个小炉子，孩子们玩得不亦乐乎。车的事谁都说不清，倒是新技术新配置，日常用着还有不少乐子。
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