作为丰田在北美市场的高端品牌，雷克萨斯以稳健的品质和鲜明的设计在中国豪华车阵营中站稳脚跟，与奔驰、宝马、奥迪并肩而立。近些年来，雷克萨斯不仅依靠ES、GX、LX、LM等车型赢得口碑，更开始着眼于满足年轻一代对高性能跑车的热情。最新亮相的雷克萨斯 LC Tom’s Edition，凭借独特的设计和强劲的动力，再次点燃了驾驭激情。它延续了双门轿跑的优雅线条，搭载大排量自然吸气 V8 发动机与后轮驱动架构，令爱车人心潮澎湃。
外观方面，LC Tom’s Edition 的前舱修长而低矮，既为容纳 V8 引擎留出空间，也营造出蓄势待发的姿态。前格栅采用精致的 U 形结构搭配银色品牌徽标，两侧为造型犀利的嵌入式大灯，内部融入闪电形日行灯与三段式 LED 光源，充满科技感。前包围延续三段式布局，左右导流槽形似锋锐獠牙，中部进气口呈梯形，配合碳纤维前唇，运动气息浓烈。车尾造型则让人联想到经典的 LFA，碳纤维扰流板与双边四出炮筒排气相结合，视觉冲击力十足。尾灯采取黑色轮廓与灯罩，红色 LED 光源呈涟漪状，增添了几分神秘感。
车身侧面是整车的亮点之一，提供可折叠硬顶或软顶敞篷版本，与白色漆面形成鲜明对比。无边框车门与隐藏式门把手让侧面线条更为顺畅。21 英寸 Y 字形锻造轮圈搭配米其林高性能轮胎，前后规格分别为 245/40 R21 和 275/35 R21，兼顾抓地力与稳定性。制动系统采用前 338mm、后 308mm 的碳陶瓷复合刹车盘，车身姿态更显低趴。整车尺寸为 4770×1920×1345mm，轴距 2870mm，标准的双门双座轿跑布局。
进入座舱，官方图显示内部满是精致用材，Alcantara、真皮与棕色植鞣小牛皮相互点缀，连地毯与车顶也覆盖绒面。中控采用小巧三辐赛车方向盘，辅以麂皮包裹与金属换挡拨片，换挡杆设在独立操控岛上，旁边配有银色旋钮。车内配备全液晶仪表、中控嵌入式屏幕以及抬头显示系统，科技配置齐全。音响选用 13 扬声器的 Mark Levinson 系统，并提供方向盘加热、卡片钥匙、真皮运动座椅、碳纤维车顶等多项豪华与运动化配置。
动力方面，LC Tom’s Edition 与 LC500 共用平台，搭载 5.0 升自然吸气 V8 发动机，最大功率 471 马力，峰值扭矩 540 牛·米，匹配 8 速手自一体变速箱。底盘经过重新调校，前后多连杆独立悬架配合优化的电子减振与转向系统，采用后驱布局，前后配重比例为 48:52。这样的设定带来出色的操控表现，过弯稳定且支撑力充足，驾驶体验更为纯粹。
在 LFA 停产后，LC 成为雷克萨斯阵营中最具性能代表性的车型。虽然外界期待中的 LFR 还未面世，但 LC Tom’s Edition 以独特的外观升级与动力表现，为家族注入了更多激情。据悉，“Tom’s Edition”套件未来有望引入 GX、LX、LM 等其他车型。有人称 ES 是公路闪电，而真正能诠释这个称号的，或许正是 LFA、LC 以及未来的 LFR。你会为这台 LC Tom’s Edition 的出现心动吗？
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