嘿，要是你现在手头只有几万块钱，想买个车，还在犹豫是选它还是H5，那我跟你说，这台看起来比较小众的车，它的厉害之处可真不少，值得你好好琢磨琢磨，因为它的一些特点，真不是一般车能比的。
这车最厉害的，就是它那套四驱系统，那种硬核的分时四驱，你懂的，就是能手动切换两驱和四驱，而且还有个低速挡，特别有劲儿，开起来感觉就是不一样。打个比方说，你要是遇到那种特别烂的泥巴路，或者爬个湿滑的雪坡，像什么土坡、大坑什么的，一般那些轿车或者城市SUV肯定就歇菜了，可能直接陷进去动弹不得，可它就能轻轻松松地过去，感觉就像开着坦克一样稳当，完全不用担心陷车或者爬不上去，这种能力在同价位的车里头，真没几个能跟它比的。
再说说它的结构，这车跟那些轿车或者普通城市SUV不一样，它的车架子是独立的，跟车壳子是分开的，这就叫非承载车身，听起来可能有点专业，但简单来说就是特别结实，抗扭性好，不容易变形，就像一栋房子，地基和房子是分开的，这样房子就更牢固。
而且啊，它后轮轴那里还有一个能锁住的差速器，这玩意儿有什么用呢，就是当你一个轮子陷到坑里打滑的时候，它能让另一个轮子也有劲儿，帮你把车子从困境中拽出来。就算是原厂没改过的车，你拿它去跑跑小土坡，玩玩沙子，或者在农村那种泥巴路上走走，都没啥问题，完全够你轻轻松松地体验越野的乐趣了，不用花大价钱去改装。
这车的底子特别硬气，它的很多技术都是从以前三菱帕杰罗那里学来的，甚至可以说带着点军用车的血统。这就意味着它的底盘超级耐造，就算你平时开得糙一点，或者偶尔走走烂路，它也完全扛得住，不容易出什么毛病，给你一种开不坏的感觉，就像个老实巴交的硬汉，皮糙肉厚，你随便折腾它都行，不像那些新车，一点小刮小蹭都心疼半天，用着特别省心，这种结实耐用度是它一个很大的加分项。
虽然它用的是一台2.4升的三菱4G64发动机，搭配手动挡开起来可能没有现在那些涡轮增压的车那么迅猛，起步加速不会特别快，偶尔超车可能需要多踩点油门，但开起来特别有手感，那种机械的直接感是自动挡给不了的，让你感觉更像是在驾驶一辆车，而不是乘坐一辆车。
更关键的是，这台发动机特别抗造，就是大家说的，‘肉是肉了点，但真的特别耐用’，跑个几十万公里一点问题都没有，后期维护成本也低，零件也便宜好找，是那种越开越顺手的类型，买回来基本不用担心三天两头往修理厂跑。
我们说的这辆具体的车呢，它是2013年才正式上牌的猎豹黑金刚，用的2.4升汽油发动机，手动变速箱，四轮驱动，而且还是七座的，平时家里人多或者拉点东西都特别方便。总共跑了13万公里，这个里程数是真实没动过的，你买回去可以放心。
而且啊，这车从买回来就一直是一个车主在开，没有来回倒手，也没怎么改动过，所以车子的整体状况保持得相当好。最重要的一点是，它之前没有被拿去玩过什么极限越野，也就是说没有被狠心造过，底盘、发动机这些关键部件都保养得特别好，算是车况非常不错的一辆老车了，如果你想找个便宜又耐用的越野车，这辆车真的可以好好考虑考虑。
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