奔驰E妥协降至32万，这车到底值不值老司机来掰扯

奔驰E妥协降至32万，这车到底值不值老司机来掰扯

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先说个扎心的事啊。以前上奔驰4S店，心里都没底。为啥？配件动不动就敢叫价，进口奔驰总觉得是有钱人才能碰的东西。可没想到，奔驰E260，现在优惠完才32万多，妥协得有点快啊。我有点懵，就是去年还有朋友说，这车落地得四五十万呢。现在看，真就熬到今天了。

说清楚点，这车不是国产加长轴距那一挂的E。它是进口的。没加长，和S级一条线下来的，讲真，做工、细节挺扎实。厂家选的零配件，好多还是和奔驰S级通用的。我摸过机器盖边缘那道焊缝，确实细腻，不像国产版本有些地方有瑕疵。这点儿，必须给进口E点赞。就是有人介意空间，那就别选这个。毕竟轴距2961mm，比国产短一点。后排空间没那么夸张，实话实说。

好玩的是，原价45.92万的车，现在32万能拿下。优惠13万多，有点不讲武德。倒也不能全怪奔驰，这两年市场卷得厉害。轴距这块，国内不长就没人买。奔驰就只能把价格砍到最低，留一口气。

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好多小伙伴最关心动力。E260这个动力很奔驰，2.0T加一个48V轻混。其实日常代步、家用绰绰有余。9挡手自一体，动力连贯，城市驾驶还挺舒服。你别拿它跟性能车比，E就是那种随叫随到、绵密顺滑的那种。不追求啥推背感，唯一感受就是顺。

悬挂夸一下。前后多连杆，铝合金摆臂，也能调软硬。弯道支撑扎实，没有那种散的感觉。回头滑胎啥的，也没见谁抱怨。毕竟还是为了舒适，避震滤震比国产E扎实一点。长途过减速带，有点像日系高级轿车的感觉，也不像美系那种晃悠悠的。

外观我得说几句。黑色版本最受欢迎。整车精致。前面是星辉格栅，这套花生灯我是真喜欢。经典，辨识度高。海星轮毂标配，五幅，稳重，但不张扬。尾部的大灯和S级一样，这排面，回头率不能说爆表吧，但绝对不低。

顺带说个冷知识，这车的排气管是双边共双出，还真不是装饰。很多车主说听那排气声，低调里透点小骚气，说大气不夸张。

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再看内部。内饰气场拉满。MBUX车机，64色氛围灯，悬浮大屏，各种手机互联、豪华音响，全都安排上了。坐进车里就是豪华+科技。和国产没啥大差别。只能说奔驰的车机现在是不掉链子的。就是有个老毛病，配置上扣扣搜搜。倒车影像是标配，360要选装，副驾大屏、HUD同理。很多时候客户买了才知道这些东西原来要花钱单选。我有个小老弟就后悔了，说‘怎么我还得后期加钱’，所以要买趁早问清楚。

L2级别的智能辅助，也都有。车道偏离啥的、自动泊车，用着没毛病。你对安全要求高，E级的底子放心。

对了，有朋友问操控感和国产E的区别。我自己开下来，进口这个没那么重头重脑。没拉长轴距，转向手感紧，弯道比较灵活。偶尔跑山，觉得轻快了不少。落地三十多万，手里的感觉比开国产E那种大沙发坐着安稳。你要后排拉人多，老实说国产的轴距舒服。但要开着有意思，进口这个挺对路。

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至于进口身份，讲道理，直接能看出来。车漆、拼装，全都紧致。朋友在外面贴膜，技师一眼就说这个门板缝隙可真板正。再看一些小细节，比如车里味道淡得很。豪车味儿不那么重，也没新车那种塑料味儿。这一点，也是进口车在细节上有点优势。

最后一句。奔驰E260现在降到32万，说性价比，没得黑。就是空间比国产E略小。配置不是顶配的全给。剩下外形有排面，操控不拉胯。你要省心开又想体验点进口血统，这车现在考虑下真不亏。实在人说实在话。