华为的新品发布节奏，真是让人有点跟不上。刚刚还在为MatePad Mini那种便携感兴奋，这边又要搬小板凳准备迎接享界S9T。说真的，作为一个普通消费者，我时不时会怀疑，华为是不是连喝水都要搞个发布会？不过细想一下，这种密集“轰炸”，不仅透露出品牌在各领域铺开的决心，还把未来生活的画卷刷了个明明白白。
前两天我在官网随意点开，居然在角落里发现了9月16日的预告，鸿蒙智行的新品，据说主角是享界S9T。说到享界，和北汽的协作让我有点佩服华为的跨界操作，硬是把车圈玩的有模有样。现在在售的享界S9有两款，增程和纯电，S9T这个名字一出来，估计很多人第一反应就是“又来个小改款？”其实这么想一点也不奇怪，毕竟国内汽车市场太卷了，不推点新花样都不好意思出场。
有意思的是，鸿蒙智行已经跟五家大厂扯上了关系，界字头的品牌一波接一波。如果你没关注新能源汽车，这些名字听着可能都要混淆。比如问界其实是和赛力斯合作，那个有名的问界M9、M7还有M5，据乘联会数据显示，问界M9在2024年1-6月累计销量超5万台，真不是虚的。享界则是和北汽联合的成果，尊界跟江淮搞的主打高端，智界搭伙奇瑞，尚界则和上汽打配合。这种阵仗，换在篮球场上大概就快能组个全明星队，差的只是英俊的队服。
说回享界S9T，喜欢逛车展的小伙伴其实都见过了它的“庐山真面目”。这次主打豪华旅行车，每个参数都爆出来了，连电池容量都不藏着掖着。纯电版本配了100度大电池，官方说CLTC续航能跑到801公里，按照中国汽车技术研究中心的测算标准，这续航放在2024年的同级轿车里，基本是“顶流选手”。增程版则是53.4度电加1.5T发动机，纯电能跑354公里，最后算下来综合续航1305公里。这个数字，简单说，就是北京开到上海再回来都不用慌着找充电桩，对于“里程焦虑星人”真是救命稻草。
其实现在买新能源车，大多数人关心的除了续航，还有智能驾驶配置。S9T直接上了4枚激光雷达和4D毫米波雷达，官方还很硬气地说支持高速下L3级别辅助驾驶。别小看这个L3，几乎是目前国内市场能推到的最高级别。要知道，工信部发布数据显示，2023年中国智能网联汽车L2及以上渗透率已达36.2%，L3正在逐步推广。尊界S800已经首搭了华为的ADS 4.0系统，这次享界S9T也跟上，这种“重量级武器”上车，安全感和逼格自然加分。
车子的空间表现也是一大亮点，车长足足5米1，轴距3米，懂行的朋友一看就知道这不是普通中型车能比的尺寸。平时家里带娃的、有老人出行的，绝对能感受到这种车内“大房子”带来的自由呼吸。至于外观，六款颜色名儿设得不俗寰宇红、仙踪绿、浩宇蓝这些名字听着就像是在看科幻小说，比平常那些“珍珠白”“深邃黑”新鲜多了。
说来说去，享界S9在6月的销量已经拿了30万元以上新能源轿车的冠军，易车网数据显示单月销量破两千台，市场反馈相当热烈。你问值不值得首发冲一台？别的不说，这种参数、配置和市场表现，确实有点让人跃跃欲试。要我说，买不买车，还是要看你自己的实际需求和钱包。但面对华为这波操作，起码选择变多，体验也被彻底刷新。下次再聊起新车，不如约个试驾，把旅行梦想搁到座驾里慢慢兑现——华为这手牌，确实有点意思。
全部评论 （0）