2025年汽车市场最火的就是智驾技术。比亚迪靠着新能源车把智驾普及到大街小巷，小米SU7出事故让智驾安全成了焦点。但奇怪的是，丰田这老牌车企居然在燃油车里搞出了新花样。
广汽丰田最近推了款凯美瑞智驾版，价格没涨功能反而多了。他们把混动车和智驾系统绑在一起，从便宜的雷凌到贵的赛那全系都装混动。其他车企忙着造纯电车，丰田却用混动技术把燃油车救活了。
丰田混动车全球卖了3000万辆，这个数字比很多车企总销量都高。他们不急着造纯电动车，反而用混动当基础，给老款车加智驾系统。像赛那这种MPV现在能无人驾驶，雷凌这种便宜车都有L2级辅助驾驶。
比亚迪靠500万辆新能源车推广智驾，但丰田靠百万辆燃油车也能玩转技术。他们和小马智行合作搞无人驾驶，赛那已经在北上广跑测试了。其他车企忙着在电动化内卷，丰田却悄悄把智驾技术铺满所有车型。
雷凌十年前就有了基础智驾功能，但丰田一直不说这是高科技，只说是安全配置。直到最近才正式改名叫智能领航技术。他们不炒作概念，就是一步步给老车加功能，等别人折腾累了再发力。
2025年广汽丰田要推凯美瑞插电混动版和带激光雷达的威兰达。这些车既不是纯电也不是老燃油车，而是混动加高阶智驾。他们手上握着近百万辆燃油车的销量，随时能给全系车型升级智驾系统。
大众通用这些大牌在中国电动化路上摔了不少跟头，丰田却靠混动稳住了市场。凯美瑞卖得好不是因为新车多先进，而是丰田把老技术做扎实了。其他车企总说市场不好做，但丰田觉得不行就提升自己，而不是盲目追热点。
现在市面上最便宜的高阶智驾车是铂智3X，十来万就能买。这车成了2025年车市焦点，说明丰田早有准备。他们不像小米那样急着堆功能，而是等对手把用户教育好再出手。
丰田的新混动平台和发动机要来了，据说能省油又能兼容智驾。他们不放弃燃油车，反而用混动技术让老车焕发新生。现在全球车企忙着淘汰燃油车，但丰田用销量证明传统车还能活得很好。
广汽丰田明年计划给百万辆燃油车升级智驾，这规模比比亚迪新能源车还大。他们不造概念车，就是把现有技术做实。凯美瑞智驾版卖得好，说明用户还是认实用和稳定。
智驾技术现在刚起步，但丰田已经准备好全套方案。他们不追风口，而是等技术成熟再推产品。2025年铂智3X卖火了，威兰达激光雷达版上市了，这些动作都在按计划来。
丰田的策略很简单：混动铺路，智驾跟进，老车升级。他们不跟风造纯电，但用现有技术把市场稳住。现在看燃油车还没到末路，混动+智驾可能是条新路子。
新混动平台要来了，凯美瑞插混版马上上市。丰田这招棋下得稳，既保住老用户又吸引新买家。他们不做激进的事，就是一步步把技术做扎实。
用户现在买车，要么选新能源要么等混动智驾版。丰田的路子证明，燃油车不用死，改造成混动加智驾照样能火。2025年车市变数大，但丰田已经准备好下一波攻势。
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