最近，咱们国内的汽车圈里可真是热闹，一张新车的照片在网上到处传，很多人一看就说，这车瞅着怎么那么像保时捷的帕拉梅拉？
尤其是那个车尾巴，又长又好看，一下就勾起了不少人的兴趣。
大家都在打听，这到底是何方神圣？
是哪个厂家又憋了个大招？
这车看着高级，是不是又得大几十万，咱们普通老百姓只能过过眼瘾？
今天，咱们就来好好聊聊这台突然火起来的新车，把它里里外外都看个明白。
这台车，正式的名字叫享界S9旅行版。
一说起“享界”，可能有些朋友还有点陌生，但要提起它背后的“大佬”——华为，那大家就再熟悉不过了。
没错，这又是华为“鸿蒙智行”大家庭里的一个新成员，是华为和北汽集团联手打造的一款高端智能汽车。
S9本身是一款对标奔驰E级、宝马5系的大尺寸豪华轿车，现在，它长出了一个优雅的“大屁股”，摇身一变，就成了咱们国内市场上第一款真正意义上的国产豪华智能旅行车。
说到旅行车，也就是大伙儿常说的“瓦罐车”，很多人心里都有一种特殊的情结。
在国外，尤其是在欧洲，这种车特别受欢迎，因为它开起来跟轿车一样舒服、好操控，后备箱又能像SUV一样装东西，出门旅行、拉点大件行李都特别方便，可以说是实用和优雅的完美结合。
可奇怪的是，这么好的车，在咱们国家这么多年一直都是个“小众情人”，叫好的人多，真正掏钱买的人少。
这里面的原因，其实也挺现实的。
首先就是观念问题。
在过去很长一段时间里，咱们很多人买车，都觉得三厢轿车才够正式、够气派，车屁股得有棱有角才显得稳重。
后来SUV火了，大家又觉得车子高大威猛，视野好，开出去有面子。
旅行车这种前面像轿车、后面像个方盒子的造型，就显得有点“不合群”，没能踩到大多数人的审美点上。
更关键的原因，还是一个字——贵。
以前咱们要想买一台像样的旅行车，选择面很窄，基本上就是奥迪的A4 Avant、A6 Avant，还有沃尔沃的V60、V90这些进口车。
这些车确实漂亮，品牌也响亮，但价格实在是让人望而却步，随随便便就得四五十万，高配的甚至更贵。
花了这么多钱，你买到的可能还是个“丐版”，很多现在咱们国产车上都快成标配的智能大屏、高级辅助驾驶功能，在那些进口车上要么得花好几万去选装，要么压根就没有。
这就让很多喜欢旅行车的普通家庭，只能把这份喜爱埋在心里，最后还是老老实实去买了更划算的SUV。
现在，享界S9旅行版的出现，可以说就是专门来解决这两个“老大难”问题的。
它首先要打破的，就是价格这堵高墙。
根据现在各方面的消息来看，这台车的价格很可能就在30万出头的区间。
大家可以想象一下，一台车身长度超过5米1，轴距超过3米的大家伙，定位是豪华C级车，却卖出了一个普通合资品牌B级SUV的价格。
这已经不是简单地谈性价比了，这简直是把豪华旅行车的价格门槛，从遥不可及的半山腰，直接拉到了咱们普通中产家庭踮踮脚就能够得着的高度。
当然，光便宜还不行，产品本身得有真本事。
享界S9旅行版最厉害的地方，就是它把咱们中国家庭用车时最在意的几个点，都给摸透了，并且给出了近乎完美的解决方案。
比如说，空间实用性。
旅行车的灵魂就在于它那个能装的后备箱。
享界S9旅行版不仅后备箱容积大，更重要的是它的开口设计得特别规整、特别大。
这意味着什么呢？
打个比方，周末一家人要带孩子去郊外露营，以前开SUV，可能得先把婴儿车的轮子拆下来，再把帐篷、折叠桌椅、小冰箱这些东西像玩俄罗斯方块一样，一点点塞进去，关门的时候还得使劲按一下。
而换成S9旅行版，你可能只需要把婴儿车一折叠，就能轻松地整个放进去，旁边还有大把的空间放其他行李。
这种从容和便利，对于经常全家出行的“奶爸奶妈”们来说，吸引力实在是太大了。
再来说说续航问题，这也是现在很多人买新能源车最纠结的地方。
享界S9旅行版特别聪明，它提供了两种动力选择，让不同需求的人都能找到合适的。
如果你家充电方便，平时主要在市区活动，那纯电版绝对是首选。
官方说它的续航里程能达到惊人的816公里，这是个什么概念？
基本上就是从北京一口气开到山东青岛，中间都不用找充电桩，到了地方还能在市区里转悠好几天。
而对于那些担心节假日高速服务区充电排队，或者偶尔需要跑长途去偏远地方的朋友，增程版就彻底打消了你的所有顾虑。
它有一块容量不小的电池，能让你在纯电模式下跑365公里，这足够覆盖绝大多数人一周的上下班通勤了，用车成本非常低。
真要跑长途了，车里的发动机就会启动，但它不直接驱动车轮，而是像个“随身发电机”一样给电池充电，你只管加油就行，再也没有里程焦虑。
而且，在电池没电的情况下，它的油耗也才百公里5.9升，对于这么大一台车来说，比很多小轿车都省油。
最后，就是华为最拿手的“看家本领”——智能化。
这台车可以说是把科技感拉满了。
车顶上那个小小的凸起，是激光雷达，这意味着它搭载了华为目前最顶级的智能驾驶辅助系统。
这套系统可不是简单地在高速上帮你跟跟车、拐个弯那么简单，它更厉害的是在复杂的城市道路里，能像个经验丰富的老司机一样，帮你处理各种突发状况，比如在没有红绿灯的路口自主转弯、主动避让突然窜出来的行人和电动车。
车里的鸿蒙智能座舱和那几块大屏幕就更不用说了，操作起来比手机还流畅，语音助手也特别聪明，你说“我有点冷”，它就会自动调高空调温度。
等红灯的几十秒，后排的孩子还能看看动画片，这对于带娃家庭来说，简直是“哄娃神器”。
所以综合来看，享界S9旅行版这次真的是有备而来。
它用一个极具冲击力的价格，提供了一款集优雅设计、超大空间、无忧续航和顶尖科技于一身的产品。
它就像是在对所有潜在的旅行车消费者说：你们过去对进口旅行车的所有美好想象，我都有；你们过去对进口旅行车价格高、配置低的种种抱怨，我都没有。
这让那些传统的进口豪华品牌一下子就很难受了。
当咱们自己的国产品牌，不仅能在价格上做到亲民，还能在技术和产品体验上实现反超的时候，这背后反映的，其实是咱们中国汽车工业整体实力的飞跃。
过去，是我们羡慕人家的品牌和技术，现在，轮到他们来研究我们的智能系统和市场策略了。
这台车能不能真的打破魔咒，让旅行车在中国流行起来？
从目前来看，它确实具备了所有的成功要素，就让我们拭目以待吧。
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