被低估的合资好车!长超5米1,2.0T+9AT+四驱,仅20万多,没人懂

26万买台合资大6座SUV,月销却不到600辆?这台车到底咋了!

家人们,咱就是说,现在车市真是越来越让人看不懂了!花26万买台合资中大型SUV,空间比汉兰达大一圈,动力还是2.0T配9AT,按理说怎么也得月销几千辆吧?可日产探陆倒好,最近三个月销量分别是637辆、466辆、588辆,连人家途昂零头都不到。这可是日产的旗舰SUV啊,咋就混成这样了?

被低估的合资好车!长超5米1,2.0T+9AT+四驱,仅20万多,没人懂-有驾

咱先看看现在合资品牌的大环境。日系德系还是稳坐头部,丰田本田大众这些,随便出个车都不愁卖。但美系就有点惨了,福特、雪佛兰转型半天,效果也不咋地。日产呢,现在在华全靠轩逸撑着,以前月销能近5万辆,可SUV这边一直缺个能打的。探陆作为旗舰,指导价23.98万-30.18万,终端优惠后四驱智驾版六座落地也就26万左右,按说性价比还行,咋就没人买呢?

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咱再聊聊这台车的产品力。先说空间,那真是给大家庭量身定制的。我175cm的个子坐进去,主驾头部还有一拳四指的空间,二排腿部空间最前有1拳2指,最后能到3拳多。要是二排留2拳腿部空间,三排坐个170cm的人完全没问题,头部四指,腿部一拳,一点不憋屈。而且日产的“大沙发”名不虚传,真皮座椅填充软硬适中,支撑性特别好,上次我带着家人跑长途,坐了几个小时大家都没说累。

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动力方面,2.0T KR20发动机,和英菲尼迪QX60同款,252马力、376N·m,配的是采埃孚9AT变速箱,开起来那叫一个带劲。还有6种四驱模式,雪地、越野啥的都能应付,非铺装路面通过性比一般城市SUV强多了。底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架,虽说比不上双叉臂,但在同级合资里也算主流配置,开起来稳稳的。

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不过内饰和科技这块就有点拉后腿了。12.3英寸双联曲面屏看着还挺有设计感,真皮方向盘握感也不错,物理按键用起来也方便。但智能化这块跟新能源车比起来就差远了,车机系统反应有点慢,语音交互功能也比较基础,想让它干点啥,得喊好几遍。而且豪华氛围营造得不够,内饰用料大多是软质塑料,没有氛围灯、实木饰板这些点缀,看着有点朴素。

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还有油耗,这可是燃油车的天然劣势。官方数据两驱版WLTC 9.1L/100km,四驱版9.8L/100km,可实际开起来普遍超过11L,还得加95号汽油。咱对比一下同尺寸的新能源SUV,比如理想L8,日常用电成本也就探陆的五分之一,一年下来油费得多花1.5万以上呢,这谁受得了啊?

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再看看竞品,传统燃油车这边,途昂尺寸跟探陆差不多,但2.0T低功版才186马力,动力太弱了,7座布局第三排也比较局促。汉兰达品牌认可度高,可车长才4965mm,空间比探陆小一圈,虽说2.5L混动系统动力平顺,但要是追求纯燃油驾驶质感,还是探陆更合适。福特探险者动力倒是更强,276马力,可油耗更高,内饰质感也更粗糙。

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新能源这边冲击就更大了,25 - 30万区间,理想L7增程式6座,续航超1300km,问界M5有华为智驾,纯电续航250km,这些车型能分流70%的家庭用户。现在消费者买车,很多都优先考虑绿牌和低用车成本,燃油车的机械素质优势在新能源车的用电成本和智能体验面前,有点不够看了。

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为啥探陆会被低估呢?我觉得是生不逢时。2023年上市的时候,正好赶上国内新能源车渗透率突破30%,燃油车市场份额同比下滑15%,消费者的心思都变了,以前追求大空间、高通过性,现在都想着省钱、智能。再就是品牌溢价和营销的问题,日产以前“技术日产”的标签现在越来越弱了,近几年还因为CVT变速箱可靠性的事影响了口碑。对比同平台的别克昂科旗,优惠后也在25万级,人家隔三差五就有点营销活动,探陆却没啥存在感,终端渠道推广也不给力。还有产品定位,探陆把优势都聚焦在“6/7座大空间+燃油强动力”上,可目标人群也就是三孩家庭、长途自驾爱好者这些,规模有限。而且它没抓住“轻越野+城市通勤”的双重需求,底盘调校太偏向舒适,接近角、离去角数据也就城市SUV常规水平,轻度越野还行,再难点就有点吃力了。

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那这台车到底适合谁入手呢?如果你预算25 - 28万,就是不喜欢新能源车,就爱纯燃油车的驾驶质感,家里成员又多,需要6/7座布局,还特别注重第二、三排的乘坐舒适性,年均行驶里程还超过2万公里,能接受95号汽油的成本,那探陆还真挺合适。选购的时候,优先考虑四驱智驾版,性价比最高,L2级辅助驾驶、全景天窗、前排座椅加热这些都有。而且现在终端优惠挺大,除了3万的降价,部分区域还送5年10次基础保养,买车的时候记得多跟4S店聊聊。

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说实话,探陆的困境,其实就是传统燃油车在新能源浪潮下的一个缩影。这台车产品力确实不错,空间大、动力强、底盘稳,可就是敌不过时代趋势。现在大家买车,考虑的东西越来越多,不再只看机械素质,科技体验、用车成本都成了关键因素。要是你看重“无续航焦虑+纯机械可靠性”,那探陆在25万级合资里还真是少有的选择;可要是你更追求科技感和经济性,那还是看看新能源吧。市场对它的冷落,不是它不够好,而是消费者的需求,早就悄悄变了。

被低估的合资好车!长超5米1,2.0T+9AT+四驱,仅20万多,没人懂-有驾

大家觉得,在新能源车越来越火的现在,像探陆这样的燃油车还有机会吗?要是你选车,会考虑它吗?

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