看着最新出炉的6月第二周SUV销量榜，老张在4S店休息室里直摇头。 他刚卖了一台理想L6，客户签完字顺口问了句“这车现在卖得还行吧”，老张还没来得及接话，同事就插了句：“上周排第11，跌出前十了。 ”客户当场脸色就变了，反复确认订单还能不能改。
这份榜单确实透着股火药味。 特斯拉Model Y一周狂卖11213辆，比前一周猛涨85%，稳坐冠军宝座。 问界M8冲上第三名，单周卖出5122辆，把老牌对手甩在身后。 最让人意外的是理想L6——3663辆的成绩直接掉到第11名，比上周暴跌7个位次，展厅里的销售们看着数据都懵了。
价格战彻底打疯了。 奔驰GLB的终端价直接腰斩，入门款跌破16万，比官方定价便宜了50%。 零跑C16增程版刚上市就降价4.4万，起步价压到11.18万。 奇瑞瑞虎8 PRO更狠，降幅5.5万，相当于打了五五折。
经销商老李透露，现在卖车基本是“贴钱冲量”：“奥迪Q5L库存车直降15.99万，厂家补大头，我们贴小头。 六月不冲量，半年业绩报表就没法看了。 ”他指着展厅里挤满的顾客：“这周客流翻倍，但八成都是冲着降价来的。 ”
技术成了硬通货。 问界M8能冲进前三，靠的不只是价格。 华为ADS 2.0智驾系统成了金字招牌，客户试驾时点名要体验城区自动驾驶。 销售小陈说：“以前客户比参数，现在直接问‘能自动变道吗’‘识别红绿灯准不准’。 ”隔壁坦克400 Hi4-T的混动越野系统也火了，油电双动力让越野爱好者不再纠结油耗，周销量环比激增174辆。
合资品牌被逼到墙角。 本田CR-V和丰田RAV4荣放靠着终端七折甩卖，勉强把排名拉回前二十。 但转型新能源的铂智3X惨淡收场，单月只卖出4344辆，展厅里积压的新车落满灰尘。 一位日系品牌区域经理私下抱怨：“电池技术跟不上，降价都心虚。 ”
最戏剧性的是哈弗H6的翻身仗。 前一周还在榜单中游挣扎，这周销量直接翻倍冲到2774辆，排名飙升15位。 秘密武器是清库促销——现金优惠叠加置换补贴，入门款跌破9万大关。 车间维修师傅老赵调侃：“车间这几天全是新车贴膜，库房轮胎都快搬空了。 ”
零跑B10的遭遇则成了反面教材。 单周销量跌破2000辆，排名暴跌32位。 业内人分析其败因时点出关键：“续航标700公里，实际打七折；智驾功能还要加钱选装。 现在这行情，谁肯为‘半成品’买单？ ”
豪华车市场也难逃洗牌。 问界M9虽然配置拉满，但46.98万的起售价让很多客户转向降价后的奔驰GLC。 某高端商场展厅的销售总监坦言：“上周还能卖三台M9，这周一台没成交。 客户进门就问‘隔壁宝马iX3降了12万，你们能跟吗’？ ”
二手车商老吴的仓库里堆满了理想L7。 “上个月收的十台L7，现在五台没出手。 新车都在甩卖，二手更没人接盘。 ”他翻着拍卖平台流拍的记录直叹气，“以前月月涨价收车，现在周周调低报价。 ”
方程豹钛3的暴涨暴跌更像个谜。 五月底周销量还环比翻倍冲到3300辆，六月初就骤降到2500多辆，排名跳水21位。 经销商推测是短期促销透支了需求：“厂家补贴了八千，那周卖爆了，但活动一停立刻冷场。 ”
在城郊汽车城里，比亚迪海洋网的横幅换了新文案——“油电同价已成过去时”。 销售小刘指着海狮05EV的价目表：“官方指导价没变，但店里送三年保险加充电桩，折算下来等于降两万。 ”这周该车型销量冲到3200辆，挤进紧凑型SUV前十。
途观L的七折优惠没能挽回颓势，单周销量卡在3100辆左右。 来看车的王先生对比完配置表后放弃了：“车机系统还是三年前的版本，隔壁吉利银河L7都能用手机无缝控制空调了。 ”
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