最近MPV市场简直比早高峰的地铁还挤，丰田赛那、格瑞维亚这些合资车降起价来跟不要钱似的，可偏偏有个国产硬骨头传祺M8大师版，顶着22.98万的价格照样有人抢着买单。这事儿说出来你可能不信，上个月我哥们老李去4S店提车，亲眼看见有个大叔当场刷卡，理由特实在：“省下6万块够给我闺女买三年钢琴课了！”
要说这车到底有啥魔力，咱得先从老王的故事说起。这老哥开了十五年GL8，最近换车时把4S店门槛都快踏平了。赛那降价6万确实诱人，可一算账裸车30万，购置税2.6万，保险8000，杂七杂八加起来落地直奔34万。转头瞅瞅传祺M8大师版高配才24.98万，全款落地28万不到，省下的钱够加四年95号油。老王边说边掏出手机给我看他改装的航空座椅，好家伙，八个按摩气囊带腿托，比我家按摩椅还高级。
现在买MPV的都精着呢，谁不知道要看配置表？传祺M8大师版这车有意思，明明比丰田便宜小十万，配置倒像开了挂。前排座椅带通风加热就算了，手机无线充这种时髦玩意都给配上。最绝的是全速自适应巡航，跑高速就跟请了个代驾似的，油门刹车都不用踩。反观赛那低配，塑料方向盘摸着都剌手，二排座椅调角度还得手动掰，不知道的还以为是十年前的老款。
不过要说最勾人的，还得是坐进车里的那股子豪华劲。中控台整片麂皮绒摸着像撸猫，纳帕真皮座椅的菱格纹缝线，奔驰销售看了都眼红。二排航空座椅带腿托这事不稀奇，可人家给配了8种按摩模式，上次接丈母娘去医院，老太太愣是在车上睡过了挂号时间。要说缺点也不是没有，第三排坐1米7的大小伙确实憋屈，上次全家去露营，侄子抱怨膝盖都快顶到前排靠背了。后备箱设计也够呛，三排座椅放倒后留个十公分台阶，我那个28寸行李箱得斜着塞，不知道设计师咋想的。
开起来倒是真香警告，2.0T混动配8AT的组合像个灵活的胖子。红绿灯起步能给旁边思域上课，高速上超车底气十足，完全不像开辆五米二的大车。最绝的是油耗，表显5.8个油你敢信？上次从北京跑到南京，一箱油还没见底。加油站小哥看我加92号汽油时那眼神，跟见了外星人似的。
不过买车这事哪能光看优点，有些坑还得提前说清楚。车机偶尔会犯傻，上次说"打开天窗"，它愣是给我切到舔狗电台。电动滑门冬天犯懒这事真不是段子，零下十度那次接客户，门开到一半卡壳了，场面那叫一个尴尬。还有二排座椅轨道特别爱藏小玩具，我家熊孩子的乐高零件掉进去，愣是找了半小时。
说到保养倒是挺省心，小保养六百多搞定，比合资车便宜一半。但修车就得看运气了，上次追尾换个保险杠等了两周配件，4S店说这车太新零件储备不足。保值率倒是惊喜，首年78%比奥德赛还高三个点，看来国产车现在真是支棱起来了。
现在明白为啥有人放着降价6万的丰田不买了吧？说白了过日子图个实在。传祺M8大师版就像你家楼下开了二十年的早点铺，没有米其林星星，但油条现炸豆浆管够。那些嚷嚷"宁要合资标"的人，可能还没体会过二排座椅按摩的快乐。不过话分两头，要是你家天天满员跑长途，或者特别在意品牌面子，这车可能还真不合适。但要说家用代步、公司接待，花二十多万能买到这配置，还要啥自行车啊？
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