你记得雷克萨斯要在国内国产化这件事吗？这事儿在国内谈了好多年。结果竟然变成了一个明确的时间线：首款国产纯电SUV，计划在2027年秋季投产。
没想到，这第一款国产车会是辆奶爸车。公开信息显示，它很可能和刚刚全球发布的TZ关系密切，是一辆长约5.1米的三排纯电SUV。
TZ到底是啥？可以把它理解成“电动汉兰达的雷克萨斯版”。它不是把现款燃油汉兰达的发动机塞进电池，而是围绕纯电需求重新开发平台、座位和空间布局。
主销市场先瞄向北美。车身长约5.1米（5100mm）、宽约1.99米、轴距3.05米，三排六座、七座都能选，基本落在国内中大型新能源SUV的区间，和理想L8、问界M8处在同一个细分。
丰田在车内空间的调度一向有一手。TZ用的是长轴距、低重心的布局，二排还能提供独立座椅和电动腿托，第三排也不是应急设计，实际乘坐感觉可能比同级国产车更宽裕。
动力方面不算激进。双电机四驱，综合最大功率约300kW，折合约408马力，0-100只要5.4秒。还搭配DIRECT4四驱和动态后轮转向，最小转弯半径5.4米。
电池方面，高配是95.82kWh，CLTC续航640km（中国市场），北美目标续航约300英里。150kW直流快充，10%-80%大约35分钟。
智能化方面，TZ搭载Lexus Safety System+ 4.0，具备拥堵辅助、自动变道、前方横向来车预警等功能，某些场景还能实现高速与低速拥堵状态下的脱手辅助驾驶。
价格这事儿就烧脑。五年前要是雷克萨斯出这类5.1米、三排纯电旗舰，按当时的品牌溢价，国内起步价五十万以上也算正常。
也许最终还要看你自己的预算和场景。
