50万以内的豪华车型中，奔驰C级、奔驰E级、宝马X1、沃尔沃S90L和宝马X3等车型在过保质期后相对容易出现问题，以下是这些车型容易坏的地方及维修成本分析：
- 奔驰C级 ：容易出现凸轮轴及底座磨损问题，这会导致发动机故障灯亮起，如2021款奔驰C200行驶约10万公里时可能出现此问题，维修费用高达2.3万元。此外，泄漏诊断泵也易故障，更换费用在4S店约3000元，包含配件和工时费。减震器也可能出现漏油现象，更换非原厂减震器可节省一半费用，若更换原厂减震器，费用较高，具体因车型而异。
- 奔驰E级：奔驰E级零整比高达624.33%，后期维修成本较高 。其发动机的凸轮轴等部件也可能因润滑不足、设计缺陷等出现磨损，维修成本与奔驰C级类似，若涉及更换核心部件，费用可能达数万元。此外，车身外观部件如保险杠等，更换成本也较高，更换一个保险杠的费用可能让车主负担较重 。
- 宝马X1 ：发动机支脚容易开裂漏油，一般在车辆行驶3-5万公里左右可能出现。更换发动机支脚总成，在4S店费用约4000元，若在外面的专修店更换，费用可降至七八百块左右。
沃尔沃S90L：蒸发箱容易损坏，过保后出现故障的情况较为常见，故障表现为空调不制冷并伴有刺鼻化学品味道，更换蒸发箱的费用较高，可能需数千元。此外，喷油嘴也容易出现问题，会导致发动机亮灯、怠速抖动等，需全部更换，维修成本也不低。转矩棒也有开裂的可能，症状是发动机启动熄火或换挡时抖动变大，维修费用因具体情况而异。
宝马X3 ：发动机方面，N20B20发动机噪声较大，后期可能出现漏油渗油现象；B48发动机车型行驶公里数较大时，水泵易漏水，底座也可能漏水，维修费用根据具体情况而定，若更换水泵等部件，可能需数千元。变速器挂档时可能出现异响和漏油，维修变速器费用较高，可能达上万元。塑料油底壳和气门室盖在行驶公里数较大时易漏油，更换油底壳或气门室盖密封件等，费用可能在数千元左右。
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