你在刷新闻时有没有被一个瞬间抓住？9月3日，FREELANDER神行者品牌的首款量产车型神行者8正式上市。它走的是增程式动力，提供大五座和大六座两个版本。
官方指导价分别为30.99万元和31.99万元起，限时权益价则是28.99万元和29.99万元起。全系还标配156项核心配置，覆盖动力、驾控、智能座舱、辅助驾驶、全地形和安全等领域。
神行者8背后的故事是奇瑞和捷豹路虎联合缔造。2024年，双方把神行者从原有车型拓展为面向全球市场的独立品牌。
外观设计由捷豹路虎英国盖顿全球设计中心完成。新车长5118毫米、宽2050毫米、高1898毫米，轴距3040毫米。
动力方面，神行者8全系搭载800V高压增程平台和双电机四驱系统，最大功率610千瓦，峰值扭矩813牛·米，百公里加速4.6秒（其实第一次试驾有点紧张）。
配套的电池是宁德时代60.3千瓦时骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310公里，并支持6C充电。
底盘方面，前后悬架有250千瓦两挡后电机、闭式双腔空气悬架和CCD连续可变阻尼减振器，后轮最大转向角达正负10度，兼顾越野与日常操控。
智能化方面，全系标配华为乾崑智驾ADS 5辅助驾驶系统，PRO和MAX版标配增强版方案，MAX+版标配30个高性能传感器，其中包含896线双光路激光雷达和dToF后固态激光雷达。
智能座舱搭载高通骁龙8397车规级芯片，据公司介绍，其CPU/GPU算力较骁龙8295提升近3倍，NPU算力提升12倍；还配备46.3英寸Mini LED远端屏和15.6英寸中控屏。
在全地形能力上，神行者8搭载i-ATS智能全地形系统，能结合车辆感知信息识别前方地形并联动动力与底盘系统调整车辆参数。前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器和数字中锁组成“三把锁”，最大涉水深度900毫米，陡坡爬坡能力约45度。（阵列挺夸张的）
安全方面，车型按照C-IASI、C-NCAP、IIHS、Euro NCAP和ANCAP等多套安全评价体系开发；车身高强钢与铝材占比达到90%；电池设有底护板和高分子涂层等防护，并通过新能源汽车电安全技术验证体系NESTA六维电安全验证。（这套安全体系真的用得着）
神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示，神行者8并非只追求单一指标，而是在智能科技、全地形能力和安全等方面形成更强的综合能力，这也是双方“合资3.0”模式下提升用户价值的一次实践。
神行者系列在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，为了适应新能源车型，工厂已投入30亿元建设新能源智能化产线，整车年产能达20万辆，拥有超过1100台机器人，并通过AI、5G和数字孪生等技术覆盖生产制造、质量管理和物流协同等环节。
也许这辆车不是你马上要买的对象，但它背后的系统性尝试，正在悄悄改变你我日常的用车体验。
