最近的汽车市场，特别是三十万上下的新能源家用大车这个领域，可以说是越来越有看头了。
以前大家一说起这个价位的增程SUV，脑子里可能马上就跳出理想和问界这两个名字，它们就像是班里的优等生，一直占据着大家讨论的中心。
可就在最近，广汽埃安旗下的高端品牌昊铂，也悄悄地加入了这场竞争，推出了一款叫做昊铂HL的增程版车型，起步价定在了二十六万九千八，这个价格一出来，很多人心里就开始犯嘀咕了。
这车到底是什么来头？
这个叫“昊铂”的牌子靠不靠谱？
它这个价格，是实实在在的优惠，还是在什么我们看不见的地方缩水了呢？
今天咱们就用普通老百姓的眼光，好好地把这台车从里到外看个明白，聊聊它到底值不值得我们花这笔钱。
咱们中国人买车，尤其是给家里买车，图的是什么？
一个很重要的点就是得看着“大气”。
车子往那一停，得有那个范儿，开出去有面子，家里人坐着也舒坦。
昊铂HL这台车在第一眼印象上，可以说就把很多家庭的需求给摸透了。
它的车身长度超过了五米一，轴距更是达到了三米零二，这是个什么水平呢？
咱们拿一个大家都知道的豪华车来比一下，宝马的X5，卖五六十万吧，它的轴距是两米九七五。
这么一比就很清楚了，昊铂HL在个头上，比这些传统豪华品牌的中大型SUV还要大上一圈。
这就带来了一个很直接的好处，你花不到三十万的钱，买回去一个看起来、坐起来都跟五六十万的车差不多的“大块头”。
这种感觉对于很多看重实用和体面的家庭来说，吸引力是非常大的。
毕竟，同样的钱，谁不希望买到更大的空间和更强的气场呢？
如果说尺寸大只是让你对它产生好感的第一步，那么当你坐进车里，看到它的配置单时，可能真的会感到惊讶。
现在的新能源车，中控台放个大屏幕，配个液晶仪表盘，这都已经是基本操作了，算不上什么新鲜事。
昊铂HL也一样，八点八英寸的仪表盘加上十七点三英寸的中控屏，看着科技感不错。
但真正让它跟同价位很多车拉开差距的，是那些通常需要加钱选装，甚至只有在更贵的车上才有的高级配置，它直接给你配齐了。
最典型的就是空气悬架。
这个词听起来很高级，它到底有什么用呢？
说白了，它就像是给汽车装上了一双能自动调节的“腿”。
我们平时开车最烦的就是过减速带或者坑洼路面，普通车“咣当”一下，车里的人也跟着颠一下，坐着很不舒服。
但有了空气悬架，车子在过这些地方的时候，能把大部分的颠簸都过滤掉，感觉就像是船在水上轻轻晃了一下就过去了，整个过程非常平稳。
这种舒适性的提升，对于经常带着老人和孩子出门的家庭来说，感受会特别明显。
以前，想要体验到这个配置，你的购车预算可能得提高到四十万以上，而昊铂HL直接把它变成了全系标配，这种做法在同级别里确实非常“不讲理”。
除了空气悬架，其他的舒适配置也给得相当足。
比如座椅，前后排都带通风、加热和按摩功能。
夏天开车后背再也不会被汗浸湿，冬天一上车就能有温暖的座椅，开长途累了还能打开按摩功能放松一下筋骨。
这些功能组合在一起，把车内的乘坐体验直接拉高了一个档次。
再加上能让主驾驶、副驾驶和后排乘客分别设定自己舒适温度的三区空调，还有能把行车信息投射到挡风玻璃上的HUD抬头显示，可以说，它把能想到的、能提升舒适感和便利性的东西，几乎都给你了。
把这一整套配置放到任何一个合资品牌的车上，价格恐怕早就奔着四十万去了。
昊铂HL的策略很明确，就是让你不用在各种配置之间纠结，直接给你一个“顶配”的享受，让你感觉物超所值。
空间方面，这台车提供了五座和六座两种布局。
五座版本自然不用多说，得益于它庞大的车身和超长的轴距，后排空间宽敞得甚至有点奢侈，坐三个人绰绰有余。
而六座版本，对于现在很多二胎家庭来说，实用性就更高了。
它的第二排是两个独立的座椅，中间留出了一条通道。
这样一来，坐在后排的孩子想到第三排去，或者第三排的人要出来，可以直接从中间走过去，不用再费劲地去翻折第二排座椅，方便了很多。
当然，我们也要实事求是地说，任何这个尺寸的SUV，第三排空间都不可能像MPV那样宽敞，让一个一米八的大个子长时间乘坐肯定会觉得憋屈。
但它的意义在于“备用”，偶尔需要多带一两个人，比如短途去吃个饭，或者接送一下朋友，这个第三排就派上了大用场。
它比很多同价位车型的“小板凳”式第三排要厚道得多，是真正能坐人的，这就足够了。
最后我们来聊聊这台车最核心的部分，也就是它的动力系统，这也是它被称为“增程版”的原因。
它用的是一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车轮，它的唯一工作就是发电，像一个随车携带的“超级充电宝”。
真正负责驱动车子前进的，是一台后置的电动机，最大功率有二百五十千瓦，换算成马力大概是三百四十匹。
这个动力水平，已经超过了不少烧油的3.0T发动机，日常驾驶不管是红绿灯起步，还是高速上超车，都感觉劲头很足，完全不用担心动力不够用。
但它最大的亮点，还不是动力有多猛，而是它搭载了一块容量高达六十多度的巨大电池，能让它在不启动发动机的情况下，纯靠电跑上三百五十公里。
这个数字意味着什么呢？
对于绝大多数每天上下班通勤距离在五六十公里以内的人来说，如果你家里能装充电桩，那你完全可以把它当成一辆纯电动车来开。
可能充一次电，就足够你跑一个星期的，每个月的交通成本就只有一点点电费，非常省钱。
那如果要跑长途，回老家或者去外地自驾游怎么办呢？
这时候，那台1.5T的“充电宝”就开始发挥作用了。
当电池电量快用完的时候，它会自动启动，一边发电供给电机，让车子能继续跑，一边给电池充电。
你所要做的，就跟开普通油车一样，没油了就去加油站加油就行。
这样一来，就彻底解决了纯电动车主最头疼的“里程焦虑”和节假日高速服务区排队充电的问题。
所以，昊铂HL的这套动力系统，逻辑非常清晰：在城市里，它让你享受到纯电车的低成本和安静平顺的驾驶感；到了需要跑远路的时候，它又能像油车一样方便，没有后顾之忧。
当然，说了这么多优点，这台车也并非完美无缺。
把它放到现实的市场中，它需要面对的挑战也很大。
最大的问题就是品牌。
相比理想和问界这样已经家喻户晓的品牌，“昊铂”这个名字对于大多数人来说还很陌生。
买车毕竟是件大事，很多人会倾向于选择一个更熟悉、更稳妥的品牌，因为这关系到后续的维修保养服务，也关系到几年后想换车时，这台车的保值率。
一个新品牌的保值率，在没有经过市场检验之前，确实是个未知数。
另外，理想和问界（华为）已经建立起了自己强大的用户社群和智能化生态，这也是昊铂目前所欠缺的。
所以，摆在消费者面前的选择就很明确了：昊铂HL用更低的价格，给了你更越级的尺寸、更豪华的舒适配置和更长的纯电续航，这些都是实实在在能提升你日常用车体验的东西。
但你需要为此承担品牌认知度不高和未来保值率不确定的风险。
是选择一个大家公认的、更稳妥的品牌，还是选择一个性价比更高、但需要你有点“尝鲜”精神的新选择，这最终取决于你自己的购车理念和对风险的考量。
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