波音“威胁文学”翻车现场：国产大飞机表示“这题我会”！

家人们，波音最近的“商战剧本”真是把人看笑了！高层放狠话威胁中国：不买飞机就撤业务！这波操作，像极了小朋友被抢玩具后气鼓鼓地说“我再也不跟你玩了”，可惜咱们可不是被吓大的！

先看看波音这波“伤敌八百，自损一千二”的迷之操作。说断供就断供？自家787客机35%的钛合金部件靠浙江“续命”，737MAX的方向舵70%零件在成都“出生”。这一断供，西雅图工厂里印着“南航”“国航”logo的50多架737MAX直接成了“失业飞机”，舟山完工中心也得被迫“躺平”。合着这威胁是先把自己架在火上烤？

再看中国三大航的“反套路出牌”，国航、厦航连夜打包三架737MAX“退货”，吉祥航空也淡定按下787客机接收暂停键。2024年才交付20架飞机，现在又遭退货暴击，波音这经营状况，怕不是在演“破产姐妹航空特辑”？

咱们底气十足的秘密武器——C919，简直是“六边形战士”。交付14架，订单破1500架，国产化率超60%，执飞18条航线载客量破百万，还快拿到欧盟适航认证。越南航空、马来西亚亚洲航空排着队“求合作”，这人气，妥妥的航空界“顶流”！更绝的是供应链“全家桶”，浙江舟山的复材机翼“生产速度拉满”，桂林的航空轮胎“自给自足”，发动机试车成功指日可待。就算美国断供发动机，咱还能找法国“外援”，甚至反手用稀土“拿捏”美国F-35战机的钛合金供应，这波操作，主打一个“你有张良计，我有过墙梯”！

波音想把退货飞机甩锅给印度，结果被现实狠狠打脸。印度靛蓝航空一脸嫌弃：“这飞机适航标准不一样，重新认证得等一年！”转头空客在中国拿下160架订单，还把零件外包印度，美滋滋地“赚差价”，这对比，波音怕是要躲在角落画圈圈了。