近3万的本田小兽CT125火爆登场，油耗低配ABS，满油能跑300公里

近3万的本田小兽CT125火爆登场，油耗低配ABS，满油能跑300公里

说起本田，大家第一想到的肯定是那些在街头巷尾跑来跑去的普通踏板车。但这次真不一样了，CT125这家伙一出现就把我们的刻板印象给打翻了。这车既不是常见的上班代步车，也不是纯粹的越野机器，而是个让人眼前一亮的混合体。

这外观，真的有点意思

第一眼看到CT125，你就知道它不是那种循规蹈矩的车。车身线条挺流畅的，但又透着一股子野性，就像个文质彬彬的人突然卷起袖子要干架一样。120公斤的重量说重不重，说轻也不算太轻，但刚好让你觉得这车有份量又不至于压得你喘不过气。

最抢眼的绝对是那个后货架，大得惊人不说，上面还专门设计了各种小孔。你别小看这些细节，快递员和外卖小哥看到这个设计估计要乐疯了。平时送个外卖、搬个货什么的，这货架简直就是神器般的存在。

LED灯的设计也挺有意思的，方形转向灯配圆形大灯，这搭配乍一看有点奇怪，但仔细琢磨又觉得挺协调的。大概这就是本田想要的那种复古和现代结合的感觉吧。280mm的离地间隙暗示着这车的通过能力确实不错，至少比普通街车强太多了。

动力表现超出预期

CT125搭载一台型号为JA65E的123cc卧式单缸风冷发动机，最大功率6.7KW/6250rpm，峰值扭矩11Nm/4750rpm。数据看起来确实不算特别亮眼，但你要知道，本田这家伙最擅长的就是在小排量上做文章。

采用PGM-FI喷射技术，压缩比为10:1，这配置让这台小机器的效率表现相当出色。最让人惊喜的是油耗，以官方63km/L的数据计算，能够支持300km以上的续航。这个数字真的很夸张了，现在油价这么贵，这车基本上就是个省钱利器。

变速箱为4个档位，变速比从1-4挡分别为2500、1550、1150、0.923。虽然只有四个档位，但每个档位的齿比都经过精心调校，从起步到巡航都能找到合适的节奏。说实话，对于这种定位的车来说，四档完全够用了。

价格让人纠结

在日本其标准版价格约为41万日元ABS版为44万日元折合人民币约2.57-2.8万元，这价格说便宜真不便宜，毕竟是个125cc的小车。但你要是仔细想想它的定位和功能，这钱花得也不算太冤。

跟那些纯粹的运动车比，CT125的实用性确实无可挑剔。想想看，平时上班代步、周末出去玩玩、偶尔还能轻度越野，这种一车多用的特性确实值得这个价钱。而且本田的品质大家都知道，买回来基本不用担心三天两头往修理厂跑。

到底值不值得买

说实话，CT125这车的定位挺巧妙的。它不是那种专门给发烧友准备的玩具，也不是纯粹的工具车，而是找到了一个中间点。想要点驾驶乐趣但又不想太激进，需要实用性但又不想太无聊，CT125正好满足这种需求。

对于那些每天要在城市里穿来穿去，偶尔还想出去撒个野的人来说，这车确实是个不错的选择。油耗低到让人不敢相信，实用性强到让外卖员都眼红，关键是还保持了本田一贯的可靠性。

当然了，如果你就是想要个便宜的代步工具，那这车可能不太适合你。毕竟近3万的价格，已经可以买到不少其他选择了。但如果你追求的是那种独特的骑行体验，既实用又有点小个性，CT125绝对值得考虑。

不管怎么说，这车的出现确实给市场带来了新的选择。在同质化严重的今天，能有这样一台个性鲜明的车型，还是挺令人兴奋的。至于值不值得买，还得看你的具体需求和预算了。