接着聊聊威兰达AIR，这次给出的价格确实挺给力的，13.78万就能开走，直接就冲着我们普通家庭用户最常买的SUV市场去了。这价位一出，很多想买车的家庭可能都得认真考虑一下它。
说真的，他们这次很实在，没玩那些花里胡哨的营销套路，比如搞个超低价把你骗过去，结果发现想用的配置都得额外花钱。相反地，威兰达AIR的配置清单，就算是最入门的款式，给的东西也挺多的，一点都不显得寒酸。
从外面看，这车延续了北美那边的原版设计，线条硬朗有劲儿，开出去一眼就能认出来。内饰方面，虽然是入门款，但皮质座椅，手机无线充电，车内氛围灯这些平时开车，坐车都能用得上的好东西，都给你配齐了。
像后视镜这种小细节也考虑到了，它带加热和自动折叠功能，下雨天或者停车的时候，用起来确实方便不少，不用自己手动去收，也省了雨水模糊视线。
在驾驶辅助这块儿，威兰达AIR也挺下本的，它装的是最新的TSS 4.0系统，你可以把它理解成车子的，智能驾驶大脑，。这套系统厉害的地方在于，全车一共布了24个感应器，这些感应器就像车的，眼睛，和，耳朵，，时刻在监测周围的情况。而且，它的反应速度比上一代要快得多，遇到紧急情况能更快地帮你做出判断和反应，开起来更安心。
特别值得一提的是，这个车厉害就厉害在，哪怕你买的是两驱的版本，它也给标配了LSD限滑差速器。这个LSD到底是个啥呢？咱们用大白话解释，它就像是一个智能管家，专门负责管理车轮的动力。
当车子一个轮子陷在泥里或者在冰上打滑的时候，普通的车可能就动不了了，但有了LSD，它能把动力巧妙地分给那个还有抓地力的轮子，让车子一下子就有了脱困的能力。所以，就算你平时不怎么走烂路，但万一碰上雨雪天气路面湿滑，或者偶尔要开到一些比较泥泞的地方，这车都能帮你稳稳地开过去，那种行驶的稳定性，可以说跟四驱车差不太多了，真的能让你省心不少。
在同价位的家用SUV里，能这么大方地给全系配这个配置的，确实不多见，说明厂家是真心为用户考虑的。
动力选择上，这车提供了燃油版和油电混合的（也就是常说的双擎）两种，随便你怎么挑，家用都非常足够。比如说，如果你对油耗比较在意，或者想体验更平顺的加速，那双擎就很适合；如果更喜欢传统燃油车的驾驶感觉，燃油版也能满足你。
更让人觉得踏实的是，它还提供了动力系统终身质保，也就是说，只要你正常开，发动机，变速箱这些核心部件出了问题，厂家都会负责到底。买车的时候还能享受到8年的低利息贷款政策，平摊下来每个月还款压力不大。
而且，后续的保养套餐也统一了，费用明明白白，不会有隐藏消费，这对于很多家庭来说，后期养车的花费就变得非常透明和可控了。
总之呢，威兰达AIR这次的市场策略和产品力都挺有看头。入门级的车就给足了配置，不用担心买个低配车开出去没面子或者功能不够用，而且后期养车的花销也清清楚楚，压力不大。
如果你家正打算买一辆实用，省心又配置不错的SUV，预算又刚好在这个价格区间，那真的建议你去店里实际感受一下这辆车，看看是不是你想要的那款。
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