钱江双缸踏板亮相，豪爵150发动机迎来重大更新

钱江双缸踏板亮相，豪爵150发动机迎来重大更新，盘点26年4月工信部踏板新车。

钱江的这台双缸踏板，我上个星期在钱江工厂的时候，就已经看到有类似车型在跑路试，虽然当时这台车并没有装外壳，但作为一台双缸踏板，这台车的声浪在当时，就已经引起了我的注意，据目前已知的信息来看，该车将搭载一台双缸水冷550CC引擎，最大功率42千瓦，从车辆的后摇臂以及分析钱江与光阳的合作关系，那么这台车的车架以及动力单元，及有可能就是光阳AK550的那一套，如果这台车卖五万左右，大家觉得怎么样？

豪爵终于用上了四气门发动机，这台单缸水冷150CC引擎，最大功率提升至了11.5千瓦，可以说豪爵现在已经没有什么短板，买踏板，品牌力没有哪家比豪爵更强，论质量，豪爵依旧是国内第一，现在就连发动机的功率也已经跻身主流头部阵营，至于这台发动机的运行品质以及可靠性，这一点是大家最不用担心的。

三阳灵龟终于也是要来了，作为一款旗舰型双缸踏板，三阳在这台车的设计上，也是采用了仿生学的设计概念，原厂就带边箱的双缸踏板，灵龟应该还是国产首台，三阳为这台车的定义是休旅踏板，顾名思义，这台车会更加适合长途奔袭，该车搭载双缸水冷508CC引擎，最大功率33.5千瓦。

虽然豪爵ADX之前的发动机功率依旧标注的是6.6千瓦，但很明显，这台车实际动力感受，和之前的ESS发动机是有着明显区别，工信部更新之后，这台车的最大功率来到了7千瓦，车辆极速提升至了95公里，可以说，如果只在市区通勤代步的话，这台车的动力参数已经完全够用。

新大洲本田的这台125踏板，是在复古的基础上，增加了一些跨界的元素，比如说通常只出现在ADV车型上的高位挡泥板，总体来说，这台车设计的还是比较有创意，尤其是车身的线条设计，让人眼前一亮，动力方面还是搭载本田ESP风冷发动机，最大功率7千瓦。

大阳终于是想起自己还有150踏板了，这台新款150前脸的设计，与自家的VRS系列非常相似，不过这台车采用了龙骨的设计，并且从风挡的造型来说，可能还是电动风挡，动力是这台车的优势所在，该车搭载单缸水冷150CC引擎，最大功率达到了12.4千瓦，车辆极速118公里。现在就看大阳能否给出一个让人心动的价格了。